Produsen Pesawat Konservasi Jendela Akibat Gangguan Produksi Pemasok Utama

Produsen pesawat, maskapai, dan bengkel perawatan mengambil langkah-langkah untuk menghemat penggunaan jendela pesawat setelah sebuah insiden di pabrik pemasok utama di California memperburuk kelangkaan komponen vital. Situasi ini berdampak pada produksi pesawat baru dan jadwal perawatan rutin.

Gangguan Produksi Pemasok Utama

Kelangkaan ini dipicu oleh penghentian produksi di pabrik GKN Aerospace di Los Angeles pada akhir Mei. Menurut laporan Reuters, GKN, salah satu pemasok jendela kokpit dan penumpang terbesar di dunia, menghentikan operasi setelah sebuah tangki yang terlalu panas menimbulkan kekhawatiran ledakan dan menyebabkan evakuasi di area sekitar.

GKN, yang dimiliki oleh Melrose Industries, memproduksi jendela untuk beberapa model Boeing termasuk 737 MAX, serta jet Airbus A220 dan A350. Melrose menyatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya sedang berupaya memulihkan produksi penuh di pabrik yang kini telah dibuka kembali sebagian pada akhir tahun 2026.

Dampak pada Industri dan Langkah Mitigasi

Sebagai respons, para pelaku industri mulai melakukan konservasi. Boeing mengonfirmasi telah berkomunikasi dengan para operator mengenai langkah-langkah untuk mengelola inventaris jendela. Menurut sebuah sumber, Boeing menyarankan maskapai untuk mengganti jendela hanya jika benar-benar diperlukan, bukan karena alasan estetika.

Langkah-langkah ini menyoroti tekanan pada rantai pasok. Penyedia jasa perawatan Lufthansa Technik menyatakan bahwa pasokan jendela pesawat untuk Boeing dan Airbus sudah lama tertekan.

Ad

• Waktu tunggu (lead time) telah meningkat secara substansial.
• Biaya pengadaan telah naik secara signifikan.
• Pasokan sering kali terbatas untuk kasus di mana komponen tersebut mutlak diperlukan untuk memperbaiki pesawat yang tidak dapat terbang (*grounded*).

Tantangan pasokan ini juga berdampak pada produsen jet pribadi, termasuk Bombardier dari Kanada dan Embraer dari Brasil, yang juga menghadapi kendala pasokan jendela.

Konteks Rantai Pasok yang Rapuh

Insiden ini menggarisbawahi kelemahan yang masih ada dalam rantai pasok dirgantara pasca-pandemi, meskipun ada perbaikan dalam ketersediaan suku cadang secara umum tahun ini. Permintaan dari produsen pesawat yang meningkatkan produksi kini bersaing langsung dengan permintaan dari bengkel perawatan yang membutuhkan jendela pengganti untuk menjaga agar armada tetap terbang.

Matteo Peraldo, seorang mitra di AlixPartners, mencatat adanya "pasar purnajual yang signifikan untuk jendela." Hal ini berarti permintaan tidak hanya berasal dari lini produksi baru, tetapi juga diperparah oleh kebutuhan perawatan pesawat yang sudah beroperasi, mencerminkan masalah kelangkaan yang sebelumnya terjadi pada mesin pesawat.