विमान खिड़कियों की कमी: GKN फैक्ट्री की घटना के बाद विमान निर्माता और एयरलाइंस संरक्षण के उपाय कर रहे हैं

विमान निर्माताओं, एयरलाइनों और मरम्मत कंपनियों को विमान की खिड़कियों की बढ़ती कमी का सामना करना पड़ रहा है, जिसके कारण वे इनके संरक्षण के लिए कदम उठा रहे हैं। यह संकट एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता के कैलिफोर्निया स्थित कारखाने में हुई एक घटना के बाद और गहरा गया है, जिससे नए विमानों के उत्पादन और मौजूदा विमानों के रखरखाव दोनों के लिए आवश्यक इस महत्वपूर्ण हिस्से की आपूर्ति बाधित हो गई है।

GKN एयरोस्पेस संयंत्र में उत्पादन बाधित

कॉकपिट और यात्री खिड़कियों के दुनिया के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ताओं में से एक, GKN एयरोस्पेस ने मई के अंत में अपने लॉस एंजिल्स स्थित कारखाने में उत्पादन रोक दिया था। रॉयटर्स के अनुसार, एक टैंक के ज़्यादा गरम होने से विस्फोट की आशंका पैदा हो गई थी, जिसके कारण आसपास के 50,000 निवासियों को कई दिनों तक निकालना पड़ा।

GKN, जो लंदन में सूचीबद्ध मेलरोज़ इंडस्ट्रीज के स्वामित्व में है, बोइंग 737 MAX और एयरबस A220 व A350 जैसे कई प्रमुख विमान मॉडलों के लिए खिड़कियां बनाती है। मेलरोज़ ने कहा है कि वह 2026 के अंत तक अब आंशिक रूप से खुले कारखाने में पूर्ण उत्पादन बहाल करने के लिए काम कर रहा है।

उद्योग पर व्यापक असर

इस घटना ने विमानन आपूर्ति श्रृंखला में महामारी के बाद की कमजोरियों को उजागर किया है। अमेरिकी विमान निर्माता बोइंग ने पुष्टि की है कि उसने एयरलाइनों को खिड़कियों की इन्वेंट्री का प्रबंधन करने के कदमों के बारे में सूचित किया है। एक सूत्र के अनुसार, बोइंग ने एयरलाइनों को सलाह दी है कि वे खिड़कियों को केवल तभी बदलें जब यह तकनीकी रूप से आवश्यक हो, न कि कॉस्मेटिक या अन्य कारणों से।

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मरम्मत और रखरखाव प्रदाता लुफ्थांसा टेक्निक ने कहा कि विमान की खिड़कियों की आपूर्ति लंबे समय से तनाव में थी, जिसके कारण "लीड टाइम में काफी वृद्धि हुई और खरीद लागत में भी उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।" यह कमी केवल वाणिज्यिक विमानों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि कनाडा के बॉम्बार्डियर और ब्राजील के एम्ब्रेयर जैसे निजी जेट निर्माताओं को भी प्रभावित कर रही है।

दोहरी मांग से बढ़ी चुनौती

विश्लेषकों का कहना है कि यह कमी इंजन की कमी जैसी ही समस्या को दर्शाती है, जहाँ दोहरी मांग आपूर्ति पर दबाव डाल रही है। एक तरफ, विमान निर्माता उत्पादन बढ़ा रहे हैं, जिससे नए पुर्जों की मांग बढ़ रही है। दूसरी तरफ, रखरखाव की दुकानों को मौजूदा विमानों को उड़ान में रखने के लिए इन्हीं पुर्जों की आवश्यकता है।

एलिक्सपार्टनर्स के एक विशेषज्ञ, माटेओ पेराल्डो ने कहा, "खिड़कियों के लिए एक महत्वपूर्ण आफ्टरमार्केट है। इसलिए मांग सिर्फ उत्पादन से नहीं है, बल्कि आफ्टरमार्केट की मांग से भी जुड़ी हुई है।" जब तक GKN में उत्पादन पूरी तरह से सामान्य नहीं हो जाता, तब तक उद्योग को इस महत्वपूर्ण घटक की सीमित आपूर्ति का प्रबंधन सावधानी से करना होगा।