호르무즈 해협 통행량, 공격 보고 속 선박 2척으로 급감

화요일에 발표된 예비 해운 데이터에 따르면, 세계적인 에너지 수송의 핵심 통로인 호르무즈 해협을 통과하는 상선 통행량이 월요일에 단 두 척으로 급감하여 전날 열 척에서 크게 줄어든 것으로 나타났습니다.

이처럼 급격한 통행량 감소는 전 세계 일일 원유 및 액화천연가스(LNG) 공급량의 약 20%를 처리하는 이 해협의 위험성이 고조되고 있음을 보여줍니다.

통행량 급감

분석 회사 Kpler의 예비 데이터에 따르면, 월요일에는 파나마 선적의 광물 운반 수프라막스급 선박 한 척과 라이베리아 선적의 벌크선 한 척, 총 두 척의 화물선만 호르무즈 해협을 통과했습니다. 그러나 이 수치에는 탐지를 피하기 위해 자동식별시스템(AIS) 트랜스폰더를 비활성화한 선박은 포함되지 않았습니다.

2월 28일 지역 분쟁이 시작되기 전에는 유조선, 가스 운반선, 컨테이너선 등 대형 상선 약 125척이 호르무즈 해협을 매일 통과했습니다. 반면, 홍해 남쪽 끝에 위치한 바브엘만데브 해협의 선박 통행량은 월요일에도 26척으로 전날과 비슷한 수준을 유지했습니다.

수로에서 유조선 공격 발생

긴장감이 고조되는 가운데, 해운 정보 회사인 마리스크스 인텔리전스는 화요일, 호르무즈 해협을 통과하던 유조선 두 척이 각각 공격을 받았다고 보고했습니다.

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• 맨섬 선적 원유 운반선 LR 스테파니호가 월요일 정체불명의 발사체에 맞아 선원 두 명이 경미한 부상을 입었습니다.
• 일요일에는 라이베리아 선적 액화석유가스(LPG) 운반선 알 마리야호도 출항 중 공격을 받았습니다.

마리스크스 인텔리전스는 두 선박 모두 별도의 지원 없이 항해를 계속할 수 있었다고 밝혔습니다. 공격의 배후는 아직 확인되지 않았습니다.

시장 영향

선박 통행량의 급격한 감소와 유조선에 대한 직접적인 공격은 페르시아만 해상 위험의 심각한 고조를 시사합니다. 이러한 사건들은 해당 지역에서 운항하는 선박의 보험료 급등으로 이어질 수 있으며, 해운 회사들이 항로를 변경하게 하여 잠재적으로 세계 에너지 공급망에 차질을 초래할 수 있습니다.

알 마리야호의 관리사인 아부다비 국영 석유회사(ADNOC)는 로이터 통신에 구체적인 운항 관련 사안에 대해서는 언급하지 않는다고 밝혔습니다. LSEG 자료에 따르면 LR 스테파니호를 관리하는 유니버설 탱커(Universal Tanker Corp.)는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.