霍尔木兹海峡船只往来骤减至两艘，此前有报道称发生袭击事件

根据周二公布的初步航运数据显示，周一通过霍尔木兹海峡的商船数量骤降至仅两艘，较前一日的十艘大幅下降。霍尔木兹海峡是全球重要的能源咽喉要道。

此次交通量的急剧下降凸显了该水道风险的不断升级。霍尔木兹海峡承担着全球约20%的原油和液化天然气（LNG）日供应量。

通行船只数量骤减

分析公司Kpler的初步数据显示，周一仅有两艘货轮通过该海峡，分别是悬挂巴拿马国旗、运载矿物的超灵便型散货船和悬挂利比里亚国旗的散货船。然而，这些数据并未包含任何可能为了逃避检测而关闭自动识别系统（AIS）应答器的船舶。

在2月28日地区冲突爆发之前，霍尔木兹海峡通常每天约有125艘大型商船通过，其中包括油轮、液化气船和集装箱船。相比之下，周一通过红海南端曼德海峡的船只数量保持稳定，为26艘，与前一天持平。

油轮在航道遇袭

雪上加霜的是，航运情报公司马里克斯情报公司（Mariks Intelligence）周二报告称，两艘油轮在通过霍尔木兹海峡时分别遭到袭击。

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• 周一，悬挂马恩岛国旗的原油油轮“LR Stephanie”号遭到不明飞行物袭击，两名船员受轻伤。
• 周日，悬挂利比里亚国旗的液化石油气（LPG）油轮“Al Maryah”号在出港途中也遭到袭击。

马里克斯情报公司指出，两艘油轮均无需援助即可继续航行。袭击责任方尚未得到确认。

市场影响

船舶交通量的急剧下降，加上油轮遭受的直接袭击，表明波斯湾海事风险显著升级。此类事件可能导致在该地区运营的船舶保险费飙升，并可能迫使航运公司更改航线，从而可能扰乱全球能源供应链。

“Al Maryah”号油轮的管理方阿布扎比国家石油公司（ADNOC）告诉路透社，该公司不对具体的运营事宜置评。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据，负责管理“LR Stephanie”号油轮的环球油轮公司（Universal Tanker Corp.）尚未对此置评。