霍爾木茲海峽船隻往來驟減至兩艘，此前有報道稱發生攻擊事件

根據週二公佈的初步航運數據顯示，週一通過霍爾木茲海峽的商船數量驟降至僅兩艘，較前一日的十艘大幅下降。霍爾木茲海峽是全球重要的能源咽喉要道。

此次交通量的急劇下降凸顯了該水道風險的不斷升級。霍爾木茲海峽承擔全球約20%的原油和液化天然氣（LNG）日供應量。

通行船隻數量驟減

分析公司Kpler的初步數據顯示，週一僅有兩艘貨輪通過該海峽，分別是懸掛巴拿馬國旗、運載礦物的超靈便型散裝貨船和懸掛利比里亞國旗的散裝貨船。然而，這些數據並未包含任何可能為了逃避偵測而關閉自動識別系統（AIS）應答器的船舶。

在2月28日地區衝突爆發之前，霍爾木茲海峽通常每天約有125艘大型商船通過，其中包括油輪、液化氣船和貨櫃船。相較之下，週一通過紅海南端曼德海峽的船隻數量保持穩定，為26艘，與前一天持平。

油輪在航道遇襲

雪上加霜的是，航運情報公司馬里克斯情報公司（Mariks Intelligence）週二報告稱，兩艘油輪在通過霍爾木茲海峽時分別遭到襲擊。

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• 週一，懸掛馬恩島國旗的原油油輪「LR Stephanie」號遭到不明飛行物襲擊，兩名船員受輕傷。
• 週日，懸掛利比里亞國旗的液化石油氣（LPG）油輪「Al Maryah」號在出港途中也遭到攻擊。

馬里克斯情報公司指出，兩艘油輪均無需援助即可繼續航行。襲擊責任方尚未得到確認。

市場影響

船舶交通量的急劇下降，加上油輪遭受的直接襲擊，顯示波斯灣海事風險顯著升級。此類事件可能導致在該地區運營的船舶保險費飆升，並可能迫使航運公司更改航線，從而可能擾亂全球能源供應鏈。

「Al Maryah」號油輪的管理方阿布達比國家石油公司（ADNOC）告訴路透社，該公司不對具體的營運事宜置評。根據倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據，負責管理「LR Stephanie」號油輪的環球油輪公司（Universal Tanker Corp.）尚未對此置評。