हमलों की खबरों के बीच होर्मुज जलडमरूमध्य में यातायात घटकर केवल दो जहाजों तक सीमित हो गया है।

मंगलवार को जारी प्रारंभिक शिपिंग आंकड़ों के अनुसार, महत्वपूर्ण वैश्विक ऊर्जा चोकपॉइंट होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरने वाले वाणिज्यिक जहाजों की आवाजाही सोमवार को घटकर मात्र दो रह गई, जो पिछले दिन के दस जहाजों से काफी कम है।

आवागमन में यह भारी गिरावट जलमार्ग में बढ़ते जोखिमों को उजागर करती है, जिससे दुनिया की दैनिक कच्चे तेल और द्रवीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) आपूर्ति का लगभग 20% हिस्सा गुजरता है।

आवाजाही में भारी गिरावट

विश्लेषणात्मक फर्म केप्लर के प्रारंभिक आंकड़ों से पता चला है कि सोमवार को केवल दो कमोडिटी जहाज - पनामा ध्वज वाला एक खनिज युक्त सुप्रामैक्स और लाइबेरिया ध्वज वाला एक बल्क कैरियर - जलडमरूमध्य से गुजरे। हालांकि, इन आंकड़ों में वे जहाज शामिल नहीं हैं जिन्होंने पता लगने से बचने के लिए अपने स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) ट्रांसपोंडर को निष्क्रिय कर दिया हो।

28 फरवरी को क्षेत्रीय संघर्ष शुरू होने से पहले, जलडमरूमध्य से आमतौर पर प्रतिदिन लगभग 125 बड़े वाणिज्यिक जहाज गुजरते थे, जिनमें टैंकर, गैस वाहक और कंटेनर जहाज शामिल थे। इसके विपरीत, लाल सागर के दक्षिणी छोर पर स्थित बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य से सोमवार को यातायात स्थिर रहा और 26 जहाज़ों का आवागमन जारी रहा, जो पिछले दिन के समान ही था।

जलमार्ग में टैंकरों पर हमला

तनाव को और बढ़ाते हुए, शिपिंग खुफिया फर्म मारिस्क इंटेलिजेंस ने मंगलवार को बताया कि होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरते समय दो टैंकरों पर अलग-अलग घटनाओं में हमले हुए।

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• सोमवार को आइल ऑफ मैन के ध्वज वाले कच्चे तेल के टैंकर एलआर स्टेफ़नी पर एक अज्ञात वस्तु से हमला किया गया, जिससे चालक दल के दो सदस्यों को मामूली चोटें आईं।
• रविवार को लाइबेरिया के ध्वज वाले द्रवीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) टैंकर अल मरयाह पर भी बाहर जाते समय हमला हुआ।

मारिस्क इंटेलिजेंस ने बताया कि दोनों जहाज बिना किसी सहायता के अपनी यात्रा जारी रखने में सक्षम थे। हमलों की जिम्मेदारी अभी तक स्पष्ट नहीं हो पाई है।

बाज़ार पर प्रभाव

जहाज़ों की आवाजाही में आई भारी कमी और टैंकरों पर हुए सीधे हमलों से फारस की खाड़ी में समुद्री जोखिम में गंभीर वृद्धि का संकेत मिलता है। ऐसी घटनाओं से इस क्षेत्र में चलने वाले जहाजों के बीमा प्रीमियम में भारी वृद्धि हो सकती है और शिपिंग कंपनियों को अपना मार्ग बदलने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है, जिससे वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखला बाधित हो सकती है।

अल मरयाह के प्रबंधक, अबू धाबी नेशनल ऑयल कंपनी (ADNOC) ने रॉयटर्स को बताया कि वे विशिष्ट परिचालन मामलों पर टिप्पणी नहीं करते हैं। LSEG के आंकड़ों के अनुसार, LR स्टेफ़नी का प्रबंधन करने वाली यूनिवर्सल टैंकर कॉर्पोरेशन ने टिप्पणी के अनुरोध पर तत्काल प्रतिक्रिया नहीं दी।