디젤 가격 상승으로 배송료가 인상되면서 소매업체들은 사상 최고 수준의 연말 배송 비용에 직면하고 있습니다.

미국 소매업체들은 사상 최고 수준의 연말연시 배송 비용에 직면하고 있습니다. 급등하는 디젤 가격으로 인해 UPS와 FedEx 같은 주요 운송업체들의 유류 할증료가 사상 최고치를 경신하고 있기 때문입니다. 이러한 배송 비용 급증은 연중 가장 중요한 매출 시기에 소매업체들의 수익 마진을 압박할 것으로 예상됩니다.

유류 가격 상승률을 앞지르는 할증료

TD Cowen/AFS 화물 지수에 따르면, 대부분의 전자상거래 구매를 포함하는 4분기 지상 배송 가격은 작년 동기 대비 5.8% 상승할 것으로 예상됩니다. 더 빠른 배송이 가능한 특송 서비스 비용은 13.8% 급등할 것으로 전망됩니다.

미국 에너지정보청(EIA)에 따르면, 10월 19일 기준 미국 고속도로 디젤 평균 가격은 갤런당 6.28달러로, 2월 말 이후 65% 상승했습니다. 하지만 AFS Logistics의 최고 분석 책임자인 밍슈 베이츠는 유가 상승이 할증료 인상의 30% 미만을 차지한다고 지적했습니다. 운송업체들이 이러한 요금을 계산하는 방식의 변화가 더 큰 원인이며, 현재 할증료는 기본 유가 상승률보다 훨씬 빠르게 오르고 있습니다. 예를 들어, AFS 분석에 따르면 경유 가격이 2021년 1분기 수준인 갤런당 2.91달러로 돌아간다고 해도 유류 할증료는 23.75%가 되어 당시의 7.75%보다 약 3배나 높아집니다.

현재 경유 가격을 기준으로 UPS의 유류 할증료는 29.5%이고 FedEx는 29%입니다. UPS는 성명에서 자사의 가격 책정은 서비스 및 인프라 투자에 따른 것이라고 밝혔습니다.

시장 영향 및 대안

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투자자들은 고객들이 인상된 요금에 반발하는지 여부를 파악하기 위해 UPS와 FedEx의 향후 분기별 실적 발표를 예의주시하고 있습니다. 치솟는 비용으로 인해 OnTrac과 UniUni 같은 급성장하는 대체 배송 업체들이 기회를 맞이했습니다. ShipMatrix의 사장인 Satish Jindel에 따르면, 이들 업체는 현재 미국 인구의 약 70%를 커버하고 있습니다. 그러나 일부 경쟁 업체들은 높은 유류 할증료를 부과하고 있으며, OnTrac의 경우 최대 29.5%에 달합니다.

저렴한 배송 옵션도 여전히 존재하지만, 그에 따른 단점도 있습니다.

• 미국 우정청(USPS)은 4월에 처음으로 8%의 유류 할증료를 도입했습니다.
• Amazon.com은 자사 물류 서비스를 이용하는 판매자에게 3.5%의 유류 및 물류 관련 할증료를 추가하기 시작했습니다.

분석가들은 소매업체들이 배송업체를 바꾸는 것이 어려울 수 있다고 지적합니다. 연휴 물류는 몇 달 전에 미리 계획되기 때문에 물량 변동으로 인해 협상된 할인 혜택이 무효화될 수 있기 때문입니다. 이러한 이유로 JP Morgan 분석가들은 Amazon이 단기적으로 UPS와 FedEx의 시장 지배력을 무너뜨리기는 어려울 것으로 예상합니다.