레드번, 사우스웨스트 항공 등급 상향 조정하며 델타항공과 유나이티드항공에 대한 낙관적 전망 유지

레드번은 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)에 대한 투자의견을 상향 조정하고, 델타항공(Delta Air Lines)과 유나이티드항공(United Airlines)에 대해서도 낙관적인 전망을 유지했습니다. 이는 견조한 소비자 수요와 업계 전반에 걸친 지속적인 공급 제약이 복합적으로 작용한 결과입니다.

금요일에 발표된 연구 보고서에서 애널리스트 제임스 구달(James Goodall)은 사우스웨스트 항공(LUV)의 투자의견을 '매도'에서 '중립'으로 상향 조정하고 목표주가를 '40달러'로 제시했습니다. 그는 '매도' 의견이 이제 유효해졌으며, 사우스웨스트 항공의 기업 가치가 더욱 합리적인 수준으로 회복되었다고 분석했습니다.

애널리스트 투자의견 및 목표주가

레드번은 주요 네트워크 항공사에 대한 긍정적인 전망을 유지하며 델타항공(DAL)과 유나이티드항공(UAL)에 대한 투자의견을 '매수'로 유지하고 목표주가를 각각 '105달러'와 '150달러'로 제시했습니다. 두 항공사의 2027년 실적 전망치는 시장 컨센서스를 상회합니다.

아메리칸항공(AAL)은 '중립' 투자의견을 유지했으며 목표주가는 '13.50달러'입니다. 레드번은 항공사가 유가 변동에 더 민감하다는 점을 들어 보다 신중한 전망을 내놓았습니다.

주요 항공 산업 호재

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굿올은 투자자들에게 항공 산업이 2026년 상반기까지 지속될 것으로 예상되는 레저 및 프리미엄 여행 수요에 힘입어 견고한 환경을 누리고 있다고 밝혔습니다. 굿올의 긍정적인 전망은 다음과 같은 몇 가지 핵심 요소에 기반합니다.

• 국내선 항공료 인상에 대한 소비자 수용도 지속
• 노후화된 단거리 항공기 보유 대수 증가와 항공기 퇴역 가속화로 인한 공급 제약 지속
• 저가 항공사와의 경쟁 완화

국제선 강세 vs. 유류비 상승

굿올은 특히 네트워크 항공사의 전망에 대해 낙관적이며, 국제선 사업을 "밝은 부분"으로 보고 있습니다. 광동체 항공기 부족 현상과 장거리 여행 수요 증가 등 구조적 호재가 지속적인 매출 성장을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.

긍정적인 전망에도 불구하고, 레드번은 항공유 비용 전망치를 시장 컨센서스보다 상당히 상향 조정했으며, 이는 2026년 항공업계 실적에 하방 위험을 초래할 수 있다고 분석했습니다. 하지만 보고서는 최근 주가 하락으로 이러한 역풍이 이미 주가에 상당 부분 반영되었다고 주장했습니다.