रेडबर्न ने साउथवेस्ट की रेटिंग को अपग्रेड किया, डेल्टा और यूनाइटेड पर अपना सकारात्मक रुख बरकरार रखा।

रेडबर्न ने साउथवेस्ट एयरलाइंस की रेटिंग को अपग्रेड किया है और नेटवर्क कैरियर डेल्टा एयर लाइन्स और यूनाइटेड एयरलाइंस के प्रति अपने सकारात्मक दृष्टिकोण को दोहराया है। कंपनी ने इसके पीछे उपभोक्ताओं की मजबूत मांग और पूरे उद्योग में क्षमता की लगातार कमी को कारण बताया है।

शुक्रवार को प्रकाशित एक शोध नोट में, विश्लेषक जेम्स गुडॉल ने साउथवेस्ट (LUV) की रेटिंग को 'बेचें' से बढ़ाकर 'तटस्थ' कर दिया है और इसके लिए '$40' का लक्ष्य निर्धारित किया है। फर्म ने कहा कि उनका 'बेचें' का अनुमान अब गलत साबित हो गया है और एयरलाइन का मूल्यांकन अब अधिक उचित स्तर पर आ गया है।

विश्लेषक रेटिंग और लक्ष्य

रेडबर्न ने प्रमुख नेटवर्क कैरियर्स पर अपना सकारात्मक रुख बरकरार रखा है और डेल्टा (DAL) और यूनाइटेड (UAL) के लिए क्रमशः 'खरीदें' रेटिंग और '$105' और '$150' के लक्ष्य बनाए रखे हैं। दोनों एयरलाइनों के लिए फर्म के 2027 के आय पूर्वानुमान बाजार की आम सहमति से आगे हैं।

अमेरिकन एयरलाइंस (AAL) को न्यूट्रल रेटिंग और $13.50 का लक्ष्य दिया गया है। रेडबर्न ने ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव के प्रति एयरलाइन की अधिक संवेदनशीलता को अपने सतर्क दृष्टिकोण का कारण बताया।

प्रमुख सेक्टर के अनुकूल कारक

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गुडॉल ने निवेशकों को बताया कि यह सेक्टर मजबूत पृष्ठभूमि से लाभान्वित हो रहा है, जिसे अवकाश और प्रीमियम यात्रा की मजबूत मांग का समर्थन प्राप्त है, जो 2026 की पहली छमाही में भी बनी रही है। फर्म का सकारात्मक दृष्टिकोण कई प्रमुख कारकों पर आधारित है:

• घरेलू हवाई किराए में वृद्धि के प्रति उपभोक्ताओं की निरंतर स्वीकृति।
• पुराने शॉर्ट-हॉल बेड़े और विमानों की तेजी से सेवानिवृत्ति के कारण क्षमता संबंधी बाधाएं, जो आपूर्ति को सीमित करती हैं।
• कम लागत वाली एयरलाइनों से कम प्रतिस्पर्धा।

अंतर्राष्ट्रीय मजबूती बनाम ईंधन लागत

फर्म नेटवर्क एयरलाइनों के भविष्य को लेकर विशेष रूप से आशावादी है, और उनके अंतर्राष्ट्रीय परिचालन को एक "उज्ज्वल पहलू" के रूप में देखती है। वैश्विक स्तर पर वाइड-बॉडी विमानों की कमी और लंबी दूरी की छुट्टियों की बढ़ती मांग जैसे संरचनात्मक अनुकूल कारकों से प्रति यूनिट राजस्व में निरंतर वृद्धि की उम्मीद है।

सकारात्मक दृष्टिकोण के बावजूद, रेडबर्न ने जेट ईंधन की लागत के अपने पूर्वानुमानों को आम सहमति से काफी अधिक बढ़ा दिया है, जिसे वह उद्योग के 2026 के मुनाफे के लिए एक नकारात्मक जोखिम मानता है। हालांकि, नोट में तर्क दिया गया है कि हाल ही में शेयरों की कीमतों में गिरावट के बाद एयरलाइन शेयरों में इस नकारात्मक कारक का प्रभाव पहले से ही शामिल है।