보잉 최대 사무직 노조, 수정된 계약안에 대한 투표 실시 예정

보잉 최대 사무직 노조가 목요일 수정된 계약안에 대한 투표를 실시할 예정입니다. 이는 조합원들이 개선된 보상 패키지를 수용할지, 아니면 보잉의 핵심 항공기 프로그램에 차질을 초래할 수 있는 파업으로 이어질지를 결정하는 중요한 순간입니다.

결정적인 투표

약 17,000명의 엔지니어, 과학자, 기술자를 대표하는 항공우주 전문 엔지니어 직원 협회(SPEEA)는 새로운 제안에 대한 투표를 진행합니다. 로이터 통신에 따르면, 제안이 부결될 경우 현행 계약 만료일 다음 날인 10월 7일부터 파업이 시작될 가능성이 있습니다.

노조의 두 교섭 단위(전문직 단위와 기술직 단위) 조합원들은 지난 8월 보잉의 첫 번째 제안을 압도적인 표차로 거부하고 파업을 승인했습니다. 노조 조합원 대부분은 워싱턴주에 있습니다.

개선된 제안 제시

보잉은 9월 11일, 초기 제안보다 훨씬 개선된 4년 계약 수정안을 제시했습니다. 노조에 따르면 새로운 제안에는 다음과 같은 내용이 포함됩니다.

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• 비준 시 10% 임금 인상 보장
• 매년 4%의 고정 임금 인상 보장
• 성과에 따른 추가 2% 임금 인상 가능성

노조는 계약 기간 동안 평균적으로 조합원들이 32%의 임금 인상을 받을 것으로 추산하고 있으며, 이는 첫 번째 제안에서 제시된 26.5%보다 상당히 높은 수치입니다. 이전 제안은 임금 인상을 물가상승률에 연동하여 최대 3%까지 보장하고, 성과에 따라 최대 2.5%까지 추가 인상하는 방식이었습니다.

보잉 회복에 중대한 영향을 미칠 것

파업은 보잉의 운영과 재정 회복에 즉각적이고 심각한 결과를 초래할 것입니다. 파업은 오랫동안 지연되어 온 737 MAX 10과 777-9 항공기의 핵심 인증 절차를 중단시킬 것입니다. 또한, 회사의 주요 수익원인 여객기 인도량 증대 노력에도 차질을 빚게 할 것입니다.

9월 중순, 보잉 CEO 켈리 오트버그는 한 금융 컨퍼런스에서 파업으로 인한 잠재적인 재정적 손실을 인정하며 "어떠한 형태의 업무 중단도 피하기 위해 최선을 다하고 있다"고 밝혔습니다. 첫 번째 투표와는 달리, 이번에는 양 부서의 노조 협의회 모두 조합원들에게 이번 제안을 수용할 것을 권고하여 합의 가능성이 열려 있음을 시사했습니다. 그러나 일부 조합원들은 이번 임금 인상이 향후 물가 상승률을 상쇄하기에 충분하지 않을 수 있다는 우려를 여전히 갖고 있는 것으로 알려졌습니다.