에어버스 A350F 화물기, 첫 비행 완료 및 인증 절차 시작

에어버스(Airbus)는 화요일 프랑스 툴루즈에서 신형 A350F 화물기의 첫 비행에 성공하며, 항공 화물 시장에서 오랫동안 지배적인 위치를 차지해온 보잉(Boeing)에 도전하기 위한 중요한 이정표를 세웠습니다. 창문이 없는 이 항공기는 4시간 비행을 완료했으며, 2027년 상용 운항 개시를 목표로 9개월간의 인증 절차를 시작했습니다.

시장 선두주자에 대한 도전

2021년에 시작된 A350F 프로그램은 보잉이 777, 767, 747 모델로 장악해 온 화물기 시장에서 더 큰 점유율을 확보하기 위한 에어버스의 가장 중요한 시도입니다. 에어버스는 이전에도 A330 화물기 버전을 개발하려 했지만, 보잉의 제품에 비해 판매량이 저조했고, A380 화물기 개발 계획은 결국 취소되었습니다.

로이터 통신 보도에 따르면, 유럽 항공기 제조업체 에어버스는 A350F를 보잉의 777 시리즈와 정면 승부를 펼치도록 포지셔닝하고 있습니다. 초기 판매 데이터는 경쟁 구도를 시사합니다.

• 에어버스는 A350F 주문을 115대 확보했습니다.
• 보잉은 경쟁 기종인 777-8F(출시가 지연된 777X 계열 기종)를 81대 판매했습니다.

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항공 화물 시장 현황

이번 개발은 전 세계 무역액의 약 3분의 1을 차지하는 항공 화물 수요 증가에 따른 것입니다. A350F와 같은 화물 전용기는 전체 항공 화물의 약 절반을 운송합니다. 전자상거래 성장, 고가 전자제품 및 의약품 수요 증가, 그리고 글로벌 해상 운송 차질로 인한 공급망 변화 등이 항공 화물 시장의 성장을 견인하고 있습니다.

이 프로젝트는 당초 2025년 운항 개시 목표로 설정되었지만, 공급망 문제, 특히 에어버스가 동급 최대 규모라고 설명하는 화물 도어 관련 문제로 인해 지연되었습니다. 보잉은 향후 20년 동안 930대의 새로운 전용 화물기가 필요할 것으로 예상하며, 약 2,000대의 여객기가 화물기로 개조될 것으로 전망합니다.