एयरबस ए350एफ फ्रेट विमान ने अपनी पहली उड़ान पूरी की, प्रमाणन प्रक्रिया शुरू हुई

एयरबस ने मंगलवार को फ्रांस के टूलूज़ से अपने नए A350F मालवाहक विमान की पहली सफल उड़ान भरी, जो हवाई माल ढुलाई क्षेत्र में बोइंग के लंबे समय से चले आ रहे वर्चस्व को चुनौती देने के उसके प्रयासों में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। खिड़की रहित इस विमान ने चार घंटे की उड़ान पूरी की, जिसके बाद 2027 में इसके सेवा में आने से पहले नौ महीने की प्रमाणन प्रक्रिया शुरू हो गई।

बाज़ार के अग्रणी को चुनौती

2021 में शुरू किया गया A350F कार्यक्रम, मालवाहक विमान बाजार में बड़ा हिस्सा हासिल करने के लिए एयरबस का सबसे महत्वपूर्ण प्रयास है, जिस पर बोइंग ने अपने 777, 767 और 747 मॉडलों के साथ ऐतिहासिक रूप से कब्जा जमा रखा है। एयरबस के पिछले प्रयास, जैसे कि A330 का मालवाहक संस्करण, बोइंग के विमानों के मुकाबले काफी पीछे रह गए, और एक नियोजित A380 मालवाहक विमान को अंततः रद्द कर दिया गया।

रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, यूरोपीय विमान निर्माता कंपनी A350F को बोइंग की 777 श्रृंखला के साथ सीधी टक्कर देने के लिए तैयार कर रही है। शुरुआती बिक्री के आंकड़ों से प्रतिस्पर्धी शुरुआत का संकेत मिलता है:

• एयरबस को A350F के लिए 115 ऑर्डर मिले हैं।
• बोइंग ने अपने प्रतिस्पर्धी 777-8F की 81 इकाइयाँ बेची हैं, जो विलंबित 777X परिवार का हिस्सा है।

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हवाई माल ढुलाई बाजार का संदर्भ

यह विकास हवाई माल ढुलाई की बढ़ती मांग के बीच हुआ है, जो मूल्य के हिसाब से वैश्विक व्यापार का लगभग एक तिहाई हिस्सा है। A350F जैसे विशेष रूप से निर्मित मालवाहक विमान लगभग आधे हवाई माल की ढुलाई करते हैं। ई-कॉमर्स की वृद्धि, उच्च मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स और फार्मास्यूटिकल्स की मांग और वैश्विक शिपिंग में व्यवधान के कारण आपूर्ति श्रृंखला में आए बदलावों से बाजार को गति मिल रही है।

आपूर्ति श्रृंखला संबंधी समस्याओं, जिनमें कार्गो डोर से संबंधित चुनौतियाँ भी शामिल हैं, के कारण परियोजना को अपने मूल 2025 के सेवा-प्रवेश लक्ष्य से विलंबित होना पड़ा है। एयरबस इसे अपनी तरह का सबसे बड़ा कार्गो डोर बताती है। भविष्य की बात करें तो, बोइंग का अनुमान है कि अगले 20 वर्षों में 930 नए समर्पित मालवाहक विमानों की मांग होगी, इसके अलावा अनुमानित 2,000 यात्री विमानों को मालवाहक उपयोग के लिए परिवर्तित किया जाएगा।