「闇輸送」でも湾岸産原油の3分の1が供給不足、データが示す

タンカーがイランの攻撃を避けるため、船舶自動識別装置（AIS）の信号を切って航行する「闇輸送」が大規模に行われているにもかかわらず、中東からの原油供給量はいまだ紛争前の水準を大幅に下回っている。複数のデータ分析によると、供給量は依然として約3分の1不足しており、この不確実性が国際的な原油価格にリスクプレミアムを上乗せする要因となっている。

供給量の実態、見解に相違

ホルムズ海峡を通過する原油供給量を巡っては、専門家の間で見方が分かれている。ライト米エネルギー長官は先週、供給量が紛争前の水準に「ほぼ戻った」と発言したが、後に特定の24時間における最大値（日量1800万バレル）であったと訂正。継続的な平均輸送量は日量900万バレルだとし、業界のコンセンサスに近い数字を示した。

ゴールドマン・サックスのアナリストは9月2日付のメモで、「闇輸送」を含めた湾岸全体の石油輸出量を日量1500万～1600万バレルと推定。これは紛争前水準の約3分の2に相当する。ロンドンに拠点を置く分析会社Vortexaも、8月の湾岸地域からの総石油輸出量は日量1500万バレルで、依然として紛争前より日量1000万バレル少ないと見積もっている。

市場への影響と「闇輸送」の規模

供給の混乱はエネルギー市場に直接的な影響を及ぼしている。ブレント原油先物は9日、7月以来初めて1バレル100ドルを突破し、米国のディーゼル価格も先週、過去最高値を更新した。供給の先行き不透明感が、価格を押し上げる要因となっている。

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この「闇輸送」は、米軍の支援を受けて組織された世界最大級の秘密作戦とされている。ロイターの試算によると、6月から8月までの3カ月間で、この秘密輸送による原油供給量は少なくとも5億バレル、金額にして400億ドル以上に達した可能性がある。これにより、イラク、クウェート、カタール、サウジアラビア、UAEからの原油が世界市場に届き続けている。

背景：ホルムズ海峡の緊張

現在のエネルギー供給の混乱は、2月28日の米国・イスラエルによるイラン攻撃に端を発した紛争が原因である。これ以降、イランがホルムズ海峡を航行するタンカーへの攻撃を繰り返しており、安全な航行を確保するためにトランスポンダーを切った「闇輸送」が常態化している。

ケプラー（Kpler）などのデータによると、日々の輸出量はイランによる攻撃の激しさによって大きく変動する。9月初旬には日量1400万バレルに達する日もあったが、他の日には大幅に減少するなど、供給は不安定な状況が続いている。