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カーバナ、新車販売を米主要都市に拡大 わずか7店舗で人口の半数をカバー
オンライン中古車販売大手のカーバナ（Carvana）が、新車販売事業を米国の広範な地域に拡大した。金融サービス会社BTIGが金曜日に発表したレポートによると、同社はクライスラー、ダッジ、ジープ、ラムのブランドを扱うわずか7つのディーラー拠点を活用し、米国の人口の約半分をカバーする販売網を確立したという。
効率的な物流網が強み
カーバナは6月中旬にテキサス州ダラスの店舗で新車販売を開始し、最近では自社のウェブサイトに新車を検索するフィルターを追加した。BTIGの調査では、調査対象となった米国の主要都市圏16地域のうち15地域で、送料無料の新車在庫が確認された。
BTIGは、カーバナが持つ独自の物流ネットワークにより、通常であれば100～150店舗が必要となる広範なエリアを、わずか7店舗でカバーできている点を指摘している。これは、同社のビジネスモデルの効率性を示すものだ。
事業への影響と課題
BTIGの試算によると、新車1台当たりの粗利益（GPU）は5,500ドルから7,500ドルの範囲となり、そのうち1,500ドルから2,000ドルは部品・サービス事業によるものだという。販売台数が多いシナリオでも、新車販売がカーバナの総販売台数に占める割合は10%未満に留まる見通しだ。これにより、会社全体のGPUは3%未満の微減要因になると予測されている。
Ad一方で、この拡大にはいくつかの制約も存在する。
- 親会社であるステランティス（Stellantis）の新車市場シェアが約8%と限定的であること。
- ステランティスがカーバナに対して、12ヶ月間に買収できるディーラーの数を制限していること。
- 他のディーラーが持つ主要販売エリア内の顧客に販売する際の課題も残る。
中古車事業との相乗効果
カーバナの社内データによると、新車購入者の約75%は、当初中古車を検討していた顧客層だという。これは、同社が既存の市場シェアを奪うのではなく、新たな市場を創出している可能性を示唆している。
BTIGは、ディーラーを所有することによる相乗効果も指摘する。これにより、中古車の在庫確保、部品・サービス事業からのキャッシュフロー創出、そして将来の中古車需要につながる顧客との接点が生まれるとしている。