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ボーイングのホワイトカラー労働組合が新契約を批准し、ストライキを回避
Summary
航空宇宙分野の専門技術者協会（SPEEA）の会員は、ボーイング社との新たな4年契約を承認し、主要な航空機開発計画や生産量増加を遅らせる恐れがあったストライキを回避した。
ボーイング最大のホワイトカラー労働組合が新たな労働協約を承認し、航空機の認証取得や生産拡大といった重要な業務に支障をきたす可能性があったストライキを回避した。航空宇宙専門技術者協会（SPEEA）は木曜日、組合員が条件改善された4年間の契約案を批准したと発表した。
協約の詳細
約1万7000人のボーイング従業員を代表する同組合は、2つの交渉単位から構成されており、両単位とも今回の協約を承認した。約1万3000人のエンジニアと科学者を代表する専門職部門は賛成68％、約4000人の設計者と技術者を代表する技術部門は賛成53％強で可決したとSPEEAは発表している。
批准された協約には、批准時に10％の賃上げが保証され、その後は毎年4％の昇給が続く。さらに、業績に応じて毎年2％の追加昇給を受ける資格も得られる。この提案は、組合員が拒否した以前の提案（賃上げをインフレ率に連動させ、上限を3%とするというもの）に比べて大幅な改善となった。
生産への逆風を回避
Adこの合意はボーイングにとって極めて重要な事業運営の安定性をもたらし、現行契約が満了する10月7日にも発生しかねなかったストライキの脅威を排除した。ストライキは、長らく遅延している737 MAX 10と777Xの型式証明取得に向けた同社の取り組みに重大なリスクをもたらす可能性があった。
投資家にとって、この合意は、ボーイングが掲げる生産率向上と航空機納入加速という目標に対する短期的な混乱への懸念を和らげるものである。安定した事業運営を維持することは、同社の財務回復と顧客需要への対応能力にとって不可欠である。
労使関係の背景
今回の批准は、両組合が当初ボーイングの最初の提案を拒否した後の不確実な期間を経て行われた。 SPEEAの組合員が最後にストライキを行ったのは2000年で、エンジニアと技術スタッフによる40日間のストライキは民間航空機の生産に大きな影響を与え、米国史上最大規模のホワイトカラー労働者によるストライキの一つとなった。