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ボーイング、民間航空機生産の遅延により第3四半期の損失が拡大
ボーイング（BA）は、民間航空機部門におけるサプライチェーンと生産の継続的な課題が防衛・サービス部門の好調な業績を相殺し、予想を上回る第3四半期の損失を計上したと発表した。ロイター通信の報道によると、このニュースを受けて、ボーイングの株価は火曜日のプレマーケット取引で2.5%下落した。
四半期業績概要
LSEGがまとめたデータによると、ボーイングは9月期第3四半期に調整後1株当たり34セントの損失を計上し、アナリスト予想の21セントの損失を下回った。この損失は主にボーイング民間航空機部門の営業損失6億9,700万ドルによるものだった。
民間航空機部門が苦戦する一方で、他の部門は好調だった。
- 防衛・宇宙・セキュリティ部門：同部門は5億ドル近い利益を上げ、営業利益率は6.2%と、前年同期の1.7%から大幅に改善した。
- グローバルサービス部門: この部門は10億ドルの利益を上げ、18.3%という高い営業利益率を記録しました。
生産面での逆風は続く
Adボーイングは、商用機部門の業績不振の原因として、収益性の低いジェット旅客機の納入と、サプライチェーンに関連する生産コストの上昇を挙げました。同社は、737型機の月産数を42機から47機に増やすのに苦戦しており、当初は夏までにこの目標を達成したいと考えていました。
9月に開催された業界カンファレンスで、ケリー・オルトバーグCEOは、生産拡大目標を達成するのに十分な速さで翼を製造できていないと述べ、最も人気のある航空機プログラムに影響を与えている具体的なボトルネックを指摘しました。
より広い背景と展望
生産上の問題にもかかわらず、ボーイングはいくつかの前向きな進展を強調しました。同社は737 MAX 7の米国運航認証を取得し、米海軍の第6世代戦闘機F/A-XXの契約を獲得、さらに四半期連続でプラスのフリーキャッシュフローを計上しました。また、バランスシートの強化も継続し、純負債を前年同期の304億ドルから252億ドルに削減しました。
ケリー・オルトバーグCEOは従業員へのメモの中で、今後も取り組むべき課題があることを認めました。「1年前よりも強固な基盤を築きましたが、受注残の解消、企業文化の強化、そして日々の業務改善に向けて、まだやるべきことがたくさんあります」とオルトバーグCEOは述べています。