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보잉, 상용 항공기 생산 차질로 3분기 손실 확대
보잉(BA)은 상용 항공기 사업부의 지속적인 공급망 및 생산 차질로 인해 방위 및 서비스 사업부의 호실적에도 불구하고 3분기 실적이 예상보다 크게 악화되었다고 발표했습니다. 로이터 통신에 따르면, 이 소식으로 인해 보잉 주가는 화요일 개장 전 거래에서 2.5% 하락했습니다.
분기 실적 요약
LSEG가 집계한 자료에 따르면, 보잉은 9월 말로 마감된 3분기에 조정 주당순손실 34센트를 기록하며 애널리스트들의 예상치인 21센트 손실에 미치지 못했습니다. 이러한 실적 부진은 주로 상용 항공기 사업부의 6억 9,700만 달러 영업손실에 기인합니다.
상용 항공기 사업부의 부진에도 불구하고, 다른 사업 부문은 상당한 호실적을 보였습니다.
- 방위, 우주 및 보안 사업부: 약 5억 달러의 순이익을 기록했으며, 영업이익률은 6.2%로 전년 동기 1.7%에서 크게 개선되었습니다.
- 글로벌 서비스: 이 사업부는 10억 달러의 수익을 창출했으며 18.3%의 높은 영업이익률을 기록했습니다.
생산 차질 지속
Ad보잉은 상용기 부문의 부진한 실적을 수익성이 낮은 제트 여객기 인도량 증가와 공급망 관련 생산 비용 상승의 복합적인 영향으로 분석했습니다. 보잉은 여름 동안 달성하고자 했던 목표치인 737 제트기의 월 생산량 42대에서 47대로 증설하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
9월 한 산업 컨퍼런스에서 켈리 오트버그 CEO는 보잉이 생산량 증대 목표를 달성하기 위해 날개 생산 속도를 충분히 확보하지 못하고 있다고 지적하며, 특히 가장 인기 있는 기종인 737 프로그램에 영향을 미치는 병목 현상을 강조했습니다.
전반적인 상황 및 전망
생산 문제에도 불구하고 보잉은 몇 가지 긍정적인 발전 사항을 강조했습니다. 이 회사는 737 MAX 7에 대한 미국 규제 당국의 인증을 획득했고, 미 해군의 6세대 F/A-XX 전투기 계약을 수주했으며, 또 한 분기 연속으로 흑자 잉여현금흐름을 기록했습니다. 또한, 재무 건전성을 지속적으로 강화하여 순부채를 전년도 304억 달러에서 252억 달러로 줄였습니다.
켈리 오트버그 CEO는 직원들에게 보낸 메모에서 앞으로도 계속 노력해야 할 부분이 많다고 언급했습니다. "우리는 1년 전보다 더 탄탄한 기반을 갖추었지만, 미처리된 프로젝트를 성공적으로 완수하고, 기업 문화를 강화하며, 매일 업무 방식을 개선하기 위해 해야 할 일이 더 많습니다."라고 오트버그 CEO는 밝혔습니다.