Produsen Mobil Jepang Rebut Pangsa Pasar di AS pada Juli di Tengah Pelemahan Pasar

Produsen mobil Jepang berhasil meningkatkan penjualan sebesar 2% secara tahunan (YoY) di pasar Amerika Serikat pada Juli 2026, sebuah pencapaian signifikan mengingat total penjualan kendaraan di AS justru turun 2% pada periode yang sama. Menurut data yang dirilis Morgan Stanley, laju penjualan tahunan yang disesuaikan secara musiman (SAAR) mencapai 16,5 juta unit, sedikit melampaui estimasi konsensus sebesar 16,3 juta unit.

Kinerja Berbeda di Antara Merek Jepang

Kinerja di antara para produsen mobil Jepang bervariasi. Honda menunjukkan performa terkuat dengan lonjakan penjualan sebesar 13% YoY, didukung oleh model-model mesin pembakaran internal (ICE) yang terjangkau seperti Accord, CR-V, dan Civic.

Sebaliknya, penjualan Toyota turun tipis 1% YoY karena penjualan RAV4 anjlok 21% selama masa transisi ke model baru. Namun, penurunan ini diredam oleh lonjakan penjualan RAV4 versi hibrida sekitar 75% dan penjualan yang lebih tinggi dari model Camry dan Corolla. Sementara itu, Nissan dan Subaru mencatatkan kenaikan moderat masing-masing sebesar 2% dan 1%, sedangkan Mazda mengalami penurunan penjualan signifikan sebesar 13% YoY.

Tren Insentif dan Inventaris

Data pasar menunjukkan dinamika yang menarik dalam hal insentif dan inventaris. Rata-rata insentif industri per kendaraan turun 8% secara bulanan (MoM) menjadi $3.194 pada bulan Juli. Produsen Jepang memangkas insentif mereka lebih tajam lagi, turun 14% MoM menjadi $2.258, menandakan permintaan yang sehat.

Ad

Toyota, yang didukung oleh permintaan kuat untuk kendaraan hibrida, hanya menawarkan insentif rata-rata $1.328. Dari sisi inventaris, rata-rata pasokan untuk produsen Jepang turun menjadi 34 hari, jauh di bawah rata-rata industri yang naik menjadi 50 hari. Stok Toyota yang hanya 23 hari menunjukkan efisiensi rantai pasokan dan perputaran produk yang sangat cepat.

Lonjakan Hibrida, Penjualan EV Menurun

Salah satu tren paling menonjol pada bulan Juli adalah pergeseran preferensi konsumen terhadap jenis mesin. Penjualan kendaraan listrik hibrida (HEV) melonjak 26% YoY menjadi 217.000 unit, menggarisbawahi kekuatan merek Jepang di segmen ini.

Di sisi lain, penjualan kendaraan listrik murni (EV) justru anjlok 42% YoY menjadi 77.000 unit. Namun, pasar EV mungkin akan mendapat dorongan di masa depan, karena negara bagian California akan memperkenalkan subsidi sebesar $3.500 untuk pembeli EV pertama kali yang membeli kendaraan baru dengan harga di bawah $50.000.