अमेरिकी डीजल निर्यात प्रतिबंध की अटकलों के चलते ब्रेंट के मुकाबले डब्ल्यूटीआई क्रूड की छूट और बढ़ गई है।

घरेलू स्तर पर रिकॉर्ड तोड़ कीमतों से निपटने के लिए वाशिंगटन द्वारा डीजल निर्यात पर प्रतिबंध लगाने की अटकलों के चलते वैश्विक ब्रेंट बेंचमार्क की तुलना में अमेरिकी कच्चे तेल के वायदा भाव में भारी गिरावट आ रही है। यह अंतर संकेत देता है कि व्यापारियों को उम्मीद है कि यदि अमेरिकी रिफाइनर अतिरिक्त डीजल को विदेशों में भेजने में असमर्थ रहते हैं, तो वे कम कच्चे तेल का प्रसंस्करण करेंगे।

डब्ल्यूटीआई-ब्रेंट अंतर में भारी वृद्धि

अमेरिकी निर्यात प्रतिबंध की संभावना को देखते हुए, वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट (डब्ल्यूटीआई) और अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड के बीच मूल्य अंतर में काफी वृद्धि हुई है। एलएसईजी के आंकड़ों के अनुसार, गुरुवार को डब्ल्यूटीआई वायदा भाव ब्रेंट के मुकाबले $12.02 प्रति बैरल तक की छूट पर कारोबार कर रहा था, जो 6 मई के बाद से सबसे बड़ा अंतर है।

निर्यात प्रतिबंध से डीजल की एक बड़ी मात्रा, जो अमेरिका का सबसे बड़ा परिष्कृत उत्पाद निर्यात है, घरेलू बाजार में ही फंस जाएगी। वुड मैकेंजी के एक नोट के अनुसार, इससे रिफाइनरों को इन्वेंट्री में तेजी से वृद्धि को रोकने के लिए परिचालन में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।

• प्रतिबंध लगने से अनुमानित 700,000 बैरल प्रतिदिन (बीपीडी) डीजल और गैसोल का भंडारण करना पड़ेगा।
• इससे खाड़ी तट के भंडार एक महीने से थोड़े अधिक समय में ही पूरी तरह भर जाएंगे।
• इसे रोकने के लिए, रिफाइनरियों को संभवतः कच्चे तेल के प्रसंस्करण में 2 मिलियन बीपीडी से अधिक की कटौती करनी होगी, जो वर्तमान दरों से 12% की कमी है।

राजनीतिक दबाव बढ़ रहा है

निर्यात प्रतिबंध पर चर्चा घरेलू ईंधन की बढ़ती कीमतों के कारण तेज हो गई है। एएए के अनुसार, इस सप्ताह अमेरिकी डीजल की कीमतें रिकॉर्ड $6.528 प्रति गैलन तक पहुंच गईं। नवंबर में होने वाले मध्यावधि चुनावों से पहले ईंधन की ऊंची कीमतें एक बड़ी राजनीतिक चिंता का विषय हैं, जिससे कृषि और परिवहन जैसे प्रमुख क्षेत्रों पर भारी दबाव पड़ रहा है।

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व्हाइट हाउस ने बुधवार को उन रिपोर्टों का खंडन किया कि वह 90 दिनों के प्रतिबंध की तैयारी कर रहा है, और ऊर्जा सचिव क्रिस राइट ने कहा है कि प्रतिबंध कीमतों को नियंत्रित नहीं करेगा। हालांकि, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने मंगलवार को कहा कि वह प्रतिबंध का समर्थन करते हैं। रॉयटर्स ने बताया कि सचिव राइट ने हाल ही में प्रमुख रिफाइनरियों से स्वैच्छिक निर्यात प्रतिबंधों के विकल्प पर चर्चा करने के लिए संपर्क किया है।

शिपिंग लागत से आर्बिट्रेज में जटिलताएं

आमतौर पर, डब्ल्यूटीआई और ब्रेंट के बीच व्यापक अंतर अमेरिकी कच्चे तेल के निर्यात को प्रोत्साहित करता है, क्योंकि व्यापारी मूल्य अंतर से लाभ कमा सकते हैं। हालांकि, ईरान के साथ अमेरिका के संघर्ष से संबंधित युद्ध जोखिम प्रीमियम के कारण वैश्विक शिपिंग लागत में भारी वृद्धि ने इस आर्बिट्रेज के अवसर को कम कर दिया है।

सिग्नल मैरीटाइम के अनुसार, अमेरिकी खाड़ी तट से एशिया तक कच्चे तेल की शिपिंग की लागत अब लगभग 50 मिलियन डॉलर प्रति बहुत बड़े कच्चे तेल वाहक के लिए है, जबकि युद्ध से पहले यह 16 मिलियन डॉलर थी। मिज़ुहो में ऊर्जा वायदा के निदेशक बॉब यॉगर का अनुमान है कि शिपिंग लागत की भरपाई के लिए आवश्यक डब्ल्यूटीआई छूट लगभग -4 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर -8 डॉलर प्रति बैरल हो गई है।

पेपर स्प्रेड में भारी अंतर के बावजूद, अमेरिकी कच्चे तेल का निर्यात अपेक्षाकृत स्थिर बना हुआ है और केप्लर के शिप-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, सितंबर में लगातार तीसरे महीने इसमें गिरावट आने की संभावना है। तेल व्यापार फर्म नाइट्रोलऑयल के सीईओ शोहरूह ज़ुख्रितदिनोव ने कहा, "अंतर्राष्ट्रीय कच्चे तेल की कमी और लॉजिस्टिक्स प्रीमियम अधिक है, जबकि मौजूदा परिवहन लागत पर अमेरिकी बैरल को विदेशों में क्लियरेंस मिलना मुश्किल हो रहा है।"