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टीडी कोवेन: अमेरिका में डीजल निर्यात पर पूर्ण प्रतिबंध की तुलना में कोटा लागू होने की संभावना अधिक है।

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Sep 22, 20262 min read
टीडी कोवेन: अमेरिका में डीजल निर्यात पर पूर्ण प्रतिबंध की तुलना में कोटा लागू होने की संभावना अधिक है।

Summary

टीडी काउएन के अनुसार, ईंधन की उच्च कीमतों के जवाब में डीजल निर्यात पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने की तुलना में डीजल निर्यात कोटा लगाना अमेरिका की अधिक तर्कसंगत नीतिगत प्रतिक्रिया है, हालांकि उनका कहना है कि इस तरह के कदम से घरेलू कीमतें काफी कम हो सकती हैं और रिफाइनर मार्जिन पर असर पड़ सकता है।

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Background

टीडी काउएन के एक शोध नोट के अनुसार, तेल या अन्य उत्पादों के निर्यात पर पूर्ण प्रतिबंध की तुलना में अमेरिका द्वारा डीजल निर्यात पर कोटा लगाए जाने की संभावना अधिक है, हालांकि निकट भविष्य में ऐसे किसी भी नियंत्रण की संभावना कम ही है। फर्म ने कहा कि 3 नवंबर, 2026 को होने वाले मध्यावधि चुनावों से पहले डीजल की कीमतें रिकॉर्ड स्तर पर पहुंचने के कारण निवेशकों का ध्यान संभावित सरकारी प्रतिबंधों पर केंद्रित होता जा रहा है।

संभावित बाजार प्रभाव

टीडी काउएन के विश्लेषण से पता चलता है कि दो महीने के लिए लगाए गए अस्थायी निर्यात कोटा से घरेलू डीजल की कीमतें लगभग 16 डॉलर प्रति बैरल तक गिर सकती हैं और रिफाइनिंग मार्जिन 11 डॉलर प्रति बैरल तक कम हो सकता है। विश्लेषक जेसन गैबेलमैन ने कहा कि स्टॉक बढ़ने के साथ कीमतें और भी गिर सकती हैं, और रिफाइनर डीजल उत्पादन से डीजल उत्पादन की ओर रुख करने के कारण कीमतें गैसोलीन की कीमतों के आसपास स्थिर हो सकती हैं। वर्तमान में, स्पॉट डीजल की कीमतें गैसोलीन की तुलना में 60 डॉलर प्रति बैरल के महत्वपूर्ण प्रीमियम पर कारोबार कर रही हैं।

विशिष्ट कंपनियों पर इस नीति का अलग-अलग प्रभाव पड़ सकता है। फर्म के अनुसार, सबसे अधिक जोखिम में आने वाली रिफाइनर कंपनियां हैं:

  • पीबीएफ एनर्जी (पीबीएफ) और **डेलेक यूएस होल्डिंग्स (डीके), क्योंकि अमेरिका में इनकी बड़ी उपस्थिति है।
  • बीपी को अंतरराष्ट्रीय तेल कंपनियों में सबसे अधिक चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि इसकी रिफाइनरी का अमेरिका में व्यापक नेटवर्क है।

*पार पैसिफिक होल्डिंग्स (पीएआरआर) और फिलिप्स 66 (पीएसएक्स)** पर अपेक्षाकृत कम प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।

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*टोटल एनर्जीज (टीटीई)** को संभावित रूप से शुद्ध लाभ हो सकता है।

नीतिगत तर्क और संदर्भ

अमेरिका वर्तमान में प्रतिदिन 1.6 मिलियन बैरल (बीपीडी) डीजल का निर्यात करता है, जो ऐतिहासिक मानकों से 300,000 बीपीडी अधिक है, जबकि लगभग 180,000 बीपीडी डीजल का आयात करता है, मुख्य रूप से पूर्वी तट पर। टीडी काउएन का अनुमान है कि मौजूदा निर्यात स्तर से लगभग 200,000 बैरल प्रति दिन कम कोटा निर्धारित करने से अमेरिका को डीजल आयात करने की आवश्यकता समाप्त हो सकती है और घरेलू कीमतों का वैश्विक बाजारों से प्रभावी रूप से संबंध टूट सकता है।

हालांकि, फर्म के वाशिंगटन रिसर्च ग्रुप के विश्लेषक जॉन मिलर ने संकेत दिया कि ट्रंप प्रशासन की नीतिगत प्राथमिकता सामरिक पेट्रोलियम रिजर्व एक्सचेंज और नियामक छूट जैसे उपायों के माध्यम से आपूर्ति बढ़ाने की ओर झुकी हुई है। फर्म ने निष्कर्ष निकाला कि कोई भी निर्यात नियंत्रण उपाय संभवतः एक सीमित समय के लिए लागू किया जाएगा, जिसका उद्देश्य दीर्घकालिक बाजार विकृतियों को कम करते हुए राजनीतिक समर्थन प्रदान करना होगा।

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