अमेरिका-ईरान संघर्ष के कारण सुपरटैंकर ऑर्डर में रिकॉर्ड उछाल, 25 साल का टूटा रिकॉर्ड

जहाज़ मालिकों ने इस साल अब तक पिछले पूरे साल की तुलना में दोगुने से भी ज़्यादा सुपरटैंकरों का ऑर्डर दिया है। यह $20 बिलियन से अधिक की खरीदारी की होड़ कम से कम 25 वर्षों में सबसे बड़ी है, क्योंकि अमेरिका-ईरान युद्ध व्यापार मार्गों को नया आकार दे रहा है और लंबी दूरी के कच्चे तेल के शिपमेंट की मांग को बढ़ा रहा है।

ऑर्डर में अभूतपूर्व वृद्धि

शिपिंग एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म सिग्नल ग्रुप के आंकड़ों के अनुसार, 2026 में अब तक 217 वेरी लार्ज क्रूड कैरियर्स (VLCC) का ऑर्डर दिया जा चुका है, जबकि पिछले साल यह संख्या 93 थी। एक अन्य फर्म, एलाइड शिपब्रोकिंग ने 164 वीएलसीसी ऑर्डर दर्ज किए, जो पिछले साल के 83 से ज़्यादा हैं। एक वीएलसीसी लगभग 20 लाख बैरल तेल ले जा सकता है, और एलाइड शिपब्रोकिंग के अनुसार प्रत्येक को बनाने में लगभग $130 मिलियन की लागत आती है।

शिपिंग एनालिटिक्स फर्म वेसन नॉटिकल की वरिष्ठ विश्लेषक रेबेका गैलानोपोलोस ने कहा, "हमारा मानना है कि अटलांटिक से एशिया तक लंबी दूरी की शिपमेंट में वृद्धि पर दांव लगाने वाले जहाज़ मालिक वीएलसीसी ऑर्डरिंग की नई मांग में एक बड़ी भूमिका निभा रहे हैं।"

बदलते वैश्विक तेल प्रवाह

इस ऑर्डर बूम के पीछे मुख्य कारण होर्मुज जलडमरूमध्य का लगभग बंद होना है, जहाँ से अमेरिका-ईरान युद्ध से पहले वैश्विक तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस की आपूर्ति का लगभग पाँचवाँ हिस्सा गुजरता था। इसके चलते एशियाई और यूरोपीय रिफाइनरों को मध्य पूर्व के बाहर से आपूर्ति के नए स्रोत खोजने पड़ रहे हैं।

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• अटलांटिक बेसिन से बढ़ती आपूर्ति: अमेरिकी कच्चे तेल का निर्यात रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया है, और ब्राजील, गुयाना और अर्जेंटीना के नेतृत्व में दक्षिण अमेरिका के देश भी उत्पादन बढ़ा रहे हैं।
• लंबी दूरी का व्यापार: डेटा इंटेलिजेंस फर्म वोर्टेक्सा के विश्लेषक इओनिस पापादामित्रिउ के अनुसार, इस क्षेत्र का उत्पादन 2030 तक लगभग 2.5 मिलियन बैरल प्रति दिन बढ़ सकता है, जो बड़े जहाज़ों पर लंबी दूरी के व्यापार के पक्ष में है।
• शटलिंग की ज़रूरत: जहाज़ मालिकों द्वारा ईरानी हमलों के जोखिम के कारण जलडमरूमध्य से गुज़रने की अनिच्छा के चलते, मध्य पूर्वी उत्पादकों को खाड़ी से ओमान की खाड़ी तक तेल को शटल करने के लिए जहाज़ों की ज़रूरत पड़ रही है, जिससे जहाज़ों की मांग और बढ़ गई है।

बाज़ार पर प्रभाव और अन्य कारक

जहाज़ों की बढ़ती मांग ने शिपिंग लागत को रिकॉर्ड स्तर पर पहुंचा दिया है। एलाइड शिपब्रोकिंग के अनुसार, वीएलसीसी की स्पॉट कीमतें युद्ध से पहले फरवरी में लगभग $132,000 प्रति दिन से बढ़कर हाल ही में $500,000 प्रति दिन से भी ऊपर चली गईं।

यह ऑर्डर वेव केवल भविष्य के तेल प्रवाह पर एक दांव नहीं है। वेसन नॉटिकल के अनुसार, वीएलसीसी बेड़े का लगभग 20% हिस्सा 20 साल से अधिक पुराना है, जिससे जहाज़ों का नवीनीकरण ज़रूरी हो गया है। इसके अतिरिक्त, पुराने वीएलसीसी को स्क्रैप किए जाने के बजाय तथाकथित "शैडो फ्लीट" को बेचा जा रहा है, जिसका उपयोग रूस, ईरान और वेनेजुएला जैसे प्रतिबंधित देशों से तेल के परिवहन के लिए किया जाता है।