चीन के EV बाजार में पिछड़ रही BMW, 'Neue Klasse' पर टिका भविष्य

जर्मन ऑटोमोबाइल दिग्गज बीएमडब्ल्यू (BMW) चीन में अपनी घटती बिक्री को पुनर्जीवित करने के लिए अपनी बहुप्रतीक्षित 'Neue Klasse' इलेक्ट्रिक वाहन (EV) श्रृंखला पर बड़ा दांव लगा रही है। हालांकि, विश्लेषकों का मानना है कि चीन के अत्यधिक प्रतिस्पर्धी ईवी बाजार की दौड़ में कंपनी पहले ही काफी पीछे छूट चुकी है, जहां स्थानीय कंपनियां दोगुनी रफ्तार से नई तकनीक पेश कर रही हैं।

बिक्री में भारी गिरावट और बाजार का दबाव

बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में अपने मुनाफे को लेकर एक चेतावनी जारी की थी, जिसके लिए आंशिक रूप से चीन के बाजार को जिम्मेदार ठहराया गया था। रॉयटर्स के अनुसार, कंपनी ने बताया कि दूसरी तिमाही में उसकी चीनी बिक्री में 30% की भारी गिरावट आई है। यह लगातार दो वर्षों से चीन में कंपनी की बिक्री में गिरावट को दर्शाता है।

यह चुनौती केवल बीएमडब्ल्यू तक ही सीमित नहीं है। अन्य जर्मन प्रीमियम ब्रांडों को भी संघर्ष करना पड़ रहा है:

• मर्सिडीज (Mercedes) की बिक्री इस साल की पहली छमाही में 28% गिरी।
• फॉक्सवैगन (Volkswagen) के ऑडी (Audi) ब्रांड की बिक्री में 19% की गिरावट दर्ज की गई।

'Neue Klasse' से उम्मीदें, लेकिन समय की चुनौती

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बीएमडब्ल्यू की वापसी की उम्मीदें 'Neue Klasse' नामक एक नए ईवी प्लेटफॉर्म पर टिकी हैं। इस प्लेटफॉर्म पर आधारित पहला मॉडल, iX3 SUV, चीन में नवंबर में बिक्री के लिए उपलब्ध होने वाला है। शंघाई स्थित रिसर्च फर्म ऑटोमोटिव फोरसाइट के प्रबंध निदेशक येल झांग के अनुसार, "अगर यह दो साल पहले लॉन्च होता, तो यह एक गेम-चेंजर हो सकता था। आज के चीनी ऑटो बाजार में... अलग दिखना मुश्किल है।"

समस्या यह है कि चीनी प्रतिद्वंद्वी लगभग 18 महीनों में परिष्कृत इलेक्ट्रिक कारें विकसित कर रहे हैं, जो पारंपरिक वाहन निर्माताओं की तुलना में लगभग दोगुनी तेज गति है।

बदलता उपभोक्ता व्यवहार और स्थानीय ब्रांडों का उदय

एक समय था जब जर्मन इंजीनियरिंग और कंबशन-इंजन विरासत को प्रतिष्ठा का प्रतीक माना जाता था, लेकिन अब चीनी खरीदारों के लिए यह कम मायने रखता है। गैसगू रिसर्च इंस्टीट्यूट के उपाध्यक्ष वांग जियानबिन ने कहा, "चीनी उपभोक्ता अब इन बातों पर ध्यान नहीं देते हैं।" वे अब Nio, Zeekr और Xiaomi जैसे स्थानीय ब्रांडों को पसंद कर रहे हैं, जो चीनी स्वाद के अनुरूप इंटेलिजेंट फीचर्स और अत्याधुनिक तकनीक प्रदान करते हैं।

ग्लोबल मोबिलिटी के आंकड़ों के अनुसार, चीन में बीएमडब्ल्यू की कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी केवल 5% है, जबकि चीन के कुल वाहन बाजार में ईवी की हिस्सेदारी 46% तक पहुंच गई है। इसके अलावा, 2025 में बीएमडब्ल्यू की औसत लेनदेन कीमत (341,000 युआन) Nio जैसे स्थानीय ब्रांडों से भी नीचे आ गई थी, जो बाजार में बदलते समीकरणों का स्पष्ट संकेत है।