AI की दौड़ ने बदला एशियाई एयर कार्गो का नक्शा, ई-कॉमर्स की जगह सेमीकंडक्टर बने ग्रोथ इंजन

आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) बनाने की वैश्विक होड़ एशियाई एयर कार्गो के नक्शे को फिर से तैयार कर रही है, जिससे एयरलाइंस अपने नेटवर्क को बढ़ते सेमीकंडक्टर विनिर्माण केंद्रों के आसपास केंद्रित कर रही हैं। यह बदलाव ऐसे समय में हो रहा है जब सीमा पार ई-कॉमर्स की गति धीमी पड़ रही है, जो अब तक इस क्षेत्र के लिए विकास का मुख्य स्रोत था।

एयरलाइंस और लॉजिस्टिक्स कंपनियों के अनुसार, AI इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़ी मांग उन्नत मेमोरी चिप्स और प्रोसेसर के लिए कई वर्षों के ऑर्डर और डेटा सेंटरों में सैकड़ों अरब डॉलर के नियोजित निवेश पर आधारित है, जो इसे महामारी के बाद के पार्सल बूम की तुलना में अधिक स्थिर बनाता है।

ई-कॉमर्स की चमक फीकी, AI का उदय

फ्रेट एनालिटिक्स फर्म ज़ेनेटा (Xeneta) के अनुसार, "ई-कॉमर्स एयर फ्रेट का सबसे बड़ा ग्रोथ पिलर था, लेकिन अब ऐसा नहीं है।" यह बदलाव आंकड़ों में भी स्पष्ट है। ज़ेनेटा के अनुसार, अप्रैल में वैश्विक सेमीकंडक्टर की बिक्री साल-दर-साल दोगुनी से अधिक हो गई, जो 1986 में रिकॉर्ड शुरू होने के बाद से सबसे मजबूत वृद्धि है। इसके विपरीत, चीन का कम मूल्य वाला और ई-कॉमर्स निर्यात मई में 7% गिर गया, जो लगातार छठी मासिक गिरावट है।

इस बदलाव का एक स्पष्ट उदाहरण कोरियन एयर लाइन्स है। कंपनी का कार्गो राजस्व दूसरी तिमाही में 46% बढ़कर 1.54 ट्रिलियन वॉन ($1.07 बिलियन) हो गया। एयरलाइन ने कहा कि इस वृद्धि का मुख्य कारण AI चिप्स, सर्वर रैक और डेटा सेंटर इंफ्रास्ट्रक्चर थे, जिन्होंने चीन से ई-कॉमर्स शिपमेंट को प्राथमिक विकास इंजन के रूप में बदल दिया है। कोरियन एयर के कार्गो कारोबार के प्रमुख जेडोंग यूम (Jaedong Eum) ने कहा कि उन्नत चिप्स और प्रोसेसर के ऑर्डर पहले से ही दो से तीन साल आगे तक के हैं।

नए व्यापार मार्ग और एयरलाइंस की रणनीति

कार्गो के बदलते मिश्रण के कारण पूरे एशिया में व्यापार मार्ग भी बदल रहे हैं। जापान सेमीकंडक्टर विनिर्माण उपकरण निर्यात करता है, दक्षिण कोरिया उन्नत मेमोरी चिप्स का उत्पादन करता है, और ताइवान अत्याधुनिक चिप उत्पादन का केंद्र है। वहीं, वियतनाम, मलेशिया, थाईलैंड और सिंगापुर उत्तरी अमेरिका और यूरोप के लिए AI सर्वर के विनिर्माण और असेंबली हब के रूप में उभर रहे हैं।

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इस बदलाव के जवाब में, एयरलाइंस अपने नेटवर्क को पुनर्गठित कर रही हैं:

• जापान एयरलाइंस ने कहा कि पिछले एक साल में चीन को छोड़कर एशिया से हवाई निर्यात में हुई वृद्धि का लगभग 80% हिस्सा टेक्नोलॉजी उत्पादों का था।
• ताइवान की चाइना एयरलाइंस ने कहा कि AI से संबंधित मांग ने साल की पहली छमाही में कार्गो वॉल्यूम को 8.1% बढ़ाने में मदद की।
• ईवा एयरवेज (EVA Airways) के अनुसार, AI से संबंधित शिपमेंट अब उसके कार्गो राजस्व का लगभग आधा हिस्सा हैं।
• सिंगापुर के चांगी हवाई अड्डे पर फ्रेट थ्रूपुट साल की पहली छमाही में 8.7% बढ़ा, जिसका मुख्य कारण वैश्विक सेमीकंडक्टर मांग थी।

बाजार पर प्रभाव और भविष्य का दृष्टिकोण

AI हार्डवेयर को पारंपरिक एयर फ्रेट से अलग हैंडलिंग की आवश्यकता होती है क्योंकि शिपमेंट में अक्सर नाजुक, उच्च-मूल्य वाले सेमीकंडक्टर उपकरण, ग्राफिक्स प्रोसेसर और पूरे सर्वर रैक शामिल होते हैं। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) का अनुमान है कि 2025 में हवाई मार्ग से ले जाए जाने वाले सामान के मूल्य का 53.5% हिस्सा AI-संबंधित वस्तुओं का होगा, जबकि वे कार्गो वॉल्यूम का केवल 7% होंगी।

यह उछाल कार्गो इंफ्रास्ट्रक्चर पर भी दबाव डाल रहा है। लॉजिस्टिक्स फर्म डाइमरको एक्सप्रेस ग्रुप (Dimerco Express Group) ने कहा कि AI और सेमीकंडक्टर शिपमेंट ने जुलाई में ताइवान के ताइपे एयर कार्गो हब को पूरी क्षमता से भर दिया था। आगे देखते हुए, कोरियन एयर के यूम ने अनुमान लगाया कि "2026 की दूसरी छमाही तक मजबूत कार्गो मांग बनी रहेगी," क्योंकि प्रमुख टेक कंपनियां अगली पीढ़ी के AI प्रोसेसर पेश कर रही हैं।