AI ขึ้นแท่นเครื่องยนต์ใหม่ ขับเคลื่อนการขนส่งทางอากาศในเอเชีย แซงหน้าอีคอมเมิร์ซ

การแข่งขันระดับโลกเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) กำลังกลายเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ (air cargo) ในเอเชีย โดยเข้ามาแทนที่ธุรกิจอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่เริ่มชะลอตัวลง อุปสงค์ที่แข็งแกร่งสำหรับชิปหน่วยความจำขั้นสูงและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับศูนย์ข้อมูลได้ผลักดันให้สายการบินต่างๆ ต้องปรับเปลี่ยนเครือข่ายการบินเพื่อรองรับห่วงโซ่อุปทานใหม่นี้

การเปลี่ยนแปลงขั้วอำนาจในธุรกิจขนส่ง

ข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์ Xeneta ระบุว่า ธุรกิจอีคอมเมิร์ซซึ่งเคยเป็น "เสาหลักการเติบโตที่ใหญ่ที่สุดเพียงหนึ่งเดียว" ของการขนส่งทางอากาศ กำลังสูญเสียแรงผลักดันนั้นไปแล้ว ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการที่สหรัฐฯ และยุโรปออกมาตรการควบคุมการนำเข้าสินค้ามูลค่าต่ำที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ค้าปลีกอย่าง Shein ในทางตรงกันข้าม ยอดขายเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกในเดือนเมษายนกลับเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งเป็นการเติบโตที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่เริ่มมีการบันทึกข้อมูลในปี 1986

กรณีศึกษาที่ชัดเจนคือ Korean Air Lines ซึ่งรายงานรายได้จากฝ่ายขนส่งสินค้าในไตรมาสที่ 2 พุ่งสูงขึ้นถึง 46% แตะระดับ 1.54 ล้านล้านวอน (ประมาณ 1.07 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยได้รับแรงหนุนจากชิป AI, ชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ และอุปกรณ์ศูนย์ข้อมูล นาย Jaedong Eum รองประธานบริหารและหัวหน้าฝ่ายธุรกิจขนส่งสินค้าของสายการบินกล่าวว่า สินค้าไฮเทคขั้นสูงเหล่านี้ได้ "ขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก" แทนที่การจัดส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซจากจีนไปแล้ว

AI เปลี่ยนเส้นทางการค้าและกลยุทธ์สายการบิน

การเปลี่ยนแปลงของประเภทสินค้าได้วาดภาพแผนที่เส้นทางการค้าในเอเชียขึ้นมาใหม่ โดยมีศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญได้แก่:

Ad

• ญี่ปุ่น: ส่งออกอุปกรณ์การผลิตเซมิคอนดักเตอร์
• เกาหลีใต้: ผลิตชิปหน่วยความจำขั้นสูง
• ไต้หวัน: ศูนย์กลางการผลิตชิปที่ล้ำสมัย
• เวียดนาม มาเลเซีย ไทย และสิงคโปร์: กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและประกอบเซิร์ฟเวอร์ AI ที่สำคัญ

การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลให้สายการบินต้องปรับกลยุทธ์ตามไปด้วย Japan Airlines ระบุว่าผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 80% ของการส่งออกทางอากาศที่เพิ่มขึ้นจากเอเชีย (ไม่รวมจีน) ในปีที่ผ่านมา ขณะที่ EVA Airways ของไต้หวันเผยว่า การขนส่งที่เกี่ยวข้องกับ AI คิดเป็นสัดส่วนสูงถึงครึ่งหนึ่งของรายได้ค่าระวางสินค้าของบริษัทแล้ว ด้านสนามบินชางงีของสิงคโปร์มีปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 8.7% ในช่วงครึ่งปีแรก โดยได้รับแรงหนุนจากอุปสงค์เซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก

ลักษณะพิเศษและผลกระทบต่อตลาด

สินค้าที่เกี่ยวกับ AI มีลักษณะเฉพาะตัว คือ มีขนาดกะทัดรัด มูลค่าสูงอย่างยิ่ง และมีความสำคัญต่อเวลาในการดำเนินโครงการศูนย์ข้อมูลให้เป็นไปตามกำหนด ทำให้การขนส่งทางอากาศเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประเมินว่าสินค้ากลุ่ม AI จะคิดเป็น 53.5% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมดที่ขนส่งทางอากาศในปี 2025 แม้จะมีสัดส่วนเพียง 7% ของปริมาณการขนส่งก็ตาม

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วยังสร้างแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐาน Dimerco Express Group รายงานว่า การขนส่งชิป AI และเซมิคอนดักเตอร์ทำให้ศูนย์กระจายสินค้าทางอากาศในไทเปของไต้หวันเต็มความจุในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของ Korean Air คาดการณ์ว่า "อุปสงค์การขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่งนี้จะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงครึ่งหลังของปี 2026" เนื่องจากบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยียังคงลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานระยะยาวอย่างต่อเนื่อง