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因應飛安疑慮 美國航空業者考慮提前加裝空中防撞系統
根據設備供應商 Acron Technologies 執行長的說法，在美國政府可能立法強制要求之前，部分航空公司已主動評估為飛機加裝額外的空中防撞系統，以提升飛航安全。
立法前哨戰
設備供應商 Acron Technologies 執行長 Alan Crawford 週四表示，該公司正與多數美國航空業者進行洽談，並可能在今年底前達成另一筆訂單。Acron 主要為空中巴士客機進行改裝，目前已為美國航空 (American Airlines) 的單走道空中巴士機隊配備了 廣播式自動回報監視（ADS-B In） 平台。
Crawford 指出：「我認為業界並沒有在等待立法最終通過。」他補充說：「我們目前正與客戶積極對話，對方表示希望在年底前下單。」此舉的背景是，在 2025 年 1 月發生一起美國航空區域性客機與美國陸軍黑鷹直升機相撞、造成 67 人死亡的事故後，美國國會議員正在權衡兩項立法方案，可能強制要求安裝 ADS-B In 系統以預防空中相撞。
技術差異與成本考量
目前法規僅要求美國的商用客機配備 ADS-B Out，該系統能對外發送自身的位置資訊。而 ADS-B In 則是一項選配的航空技術，能讓飛機在駕駛艙內接收到其他航空器的即時交通廣播，大幅提升飛行員的狀況感知能力。
AdCrawford 透露，為每架飛機配備 ADS-B In 的成本約在 數萬美元 之譜。然而，一位業界消息人士稱，部分航空公司傾向等待立法確定後再投資新技術，以避免未來為符合法規要求而產生額外修改成本。
各大業者立場
各家航空公司對此技術的態度不一，凸顯了業界在安全投資與成本效益間的權衡。
- 美國航空 (American Airlines)：已為其單走道空中巴士機隊安裝 Acron 的系統。
- 聯合航空 (United Airlines)：表示其新交付的廣體客機將會配備 ADS-B In，並正與美國聯邦航空總署 (FAA) 合作，為其他機型取得該服務。
- 達美航空 (Delta Air Lines)：將相關問題轉介給美國航空業的貿易組織 Airlines for America，該組織未立即回應。
代表飛行員的航空公司飛行員協會 (Air Line Pilots Association) 已公開表示，支持國會強制要求安裝 ADS-B In，以協助預防空中碰撞事故。