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供应商称美国航司或在强制立法前部署空中防撞系统
据为飞机提供改装设备的技术公司Acron Technologies称，部分美国航空公司正考虑在政府强制立法前，为机队主动安装旨在避免空中相撞的附加安全系统。
Acron首席执行官Alan Crawford周四表示，该公司已为美国航空（American Airlines）的单通道空客飞机配备了广播式自动相关监视（ADS-B In）平台，目前正与大多数美国航司进行洽谈，并可能在年底前获得新订单。
安全担忧推动技术升级
此前，美国安全机构已对多起空中危险接近事件展开调查。路透社报道称，在2025年1月发生一起涉及美国航空区域性喷气式飞机与美国陆军黑鹰直升机的坠机事故并造成67人遇难后，美国国会议员正在权衡两项立法备选方案，可能强制要求安装ADS-B In系统以防止空中碰撞。
Crawford表示：“我认为航空业不会坐等立法最终通过。”他补充说，“我们目前正在进行积极的对话，客户表示希望在年底前下订单。”
技术差异与成本考量
目前，美国的商用喷气式客机必须配备ADS-B Out系统，用于向外广播自身的位置。而ADS-B In则是一项可选技术，它允许飞机在驾驶舱内接收来自其他飞机的实时交通广播，从而增强飞行员的态势感知能力。
Ad- 支持方：美国航空飞行员协会（The Air Line Pilots Association）表示，支持国会强制推行ADS-B In，以协助飞行员避免空中相撞。
- 成本因素：Crawford透露，为一架飞机配备ADS-B In的成本在数万美元不等。
然而，一位行业消息人士指出，一些航空公司倾向于等待立法明确后再进行投资，以避免因满足最终法规要求而产生额外的合规成本。
各大航司立场不一
目前，美国主要航空公司对此项技术的部署态度各不相同。联合航空（United Airlines）表示，其新交付的宽体客机将配备ADS-B In，并正在与美国联邦航空管理局（FAA）合作，为其他机型获取该服务。
达美航空（Delta Air Lines）则将置评请求转介给了行业组织美国航空协会（Airlines for America），该协会未立即予以回应。与此同时，霍尼韦尔航空航天集团（Honeywell Aerospace）的SURF-A等旨在防止跑道碰撞的驾驶舱安全软件，预计也将在今年晚些时候获得认证。