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高盛：特斯拉 Cybercab 具成本優勢，但軟體擴展性才是自駕計程車業務關鍵
根據高盛（Goldman Sachs）發布的研究報告，特斯拉（Tesla）最新發表的 Cybercab 車款，有望憑藉其低廉的製造成本在自駕計程車市場取得顯著優勢，但軟體能否大規模擴展，才是決定其商業模式能否成功的核心因素。
Cybercab 的潛在成本優勢
高盛指出，特斯拉透過其創新的「unboxed」製造流程和純視覺感測系統，致力於降低 Cybercab 的生產成本。若特斯拉能成功將量產成本控制在 20,000 至 30,000 美元 的目標區間，將帶來巨大的經濟效益。
分析師估算，與前期車輛成本高達 50,000 至 100,000 美元 的競爭對手相比，特斯拉每英里的營運成本有望降低 0.05 至 0.30 美元。此成本優勢將直接強化其自駕計程車業務的獲利能力。
軟體性能是長期成功的關鍵
然而，高盛強調，對投資者而言，更關鍵的問題在於特斯拉的人工智慧技術能否支持其自駕軟體進行快速、大範圍的地理擴展。車輛成本固然重要，但軟體的擴展性才是決定經濟效益的更大驅動因素。
Ad報告分析，更廣泛的營運範圍能讓特斯拉在更多里程上分攤車輛的固定成本，從而創造更多營收。因此，軟體的性能與部署速度，將比車輛本身的價格更能影響自駕計程車業務的長期發展。
FSD 安全數據與監管進展
該報告也引用了特斯拉近期的 FSD（全自動輔助駕駛）安全數據。數據顯示，在北美地區，使用第四代硬體的 FSD Supervised 車輛，其自動緊急煞停事件比未使用 FSD 的車輛減少約 75%-85%，而碰撞事故則減少了 40%-90%。
此外，高盛根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）截至七月中旬的數據估算，特斯拉的全無人駕駛計程車隊（排除今年一月前的數據），大約每行駛 50,000 至 70,000 英里 會發生一次不論責任歸屬的事故。監管方面，報告提到特斯拉已在荷蘭及其他四個歐盟國家獲得 FSD 的臨時批准。
高盛目前維持對特斯拉的 「中立」（Neutral）評級，12 個月目標價為 360 美元。該行分析師認為，其股價的潛在下行風險包括電動車需求放緩、競爭加劇與 FSD 開發延遲；而上行潛力則來自於 AI 產品（如 FSD、Optimus 機器人）的貢獻超出預期。