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高盛：特斯拉Cybercab或具成本优势，但软件规模化是关键
高盛在一份研究报告中表示，特斯拉（Tesla）最新发布的Cybercab可能使其在自动驾驶汽车市场中获得显著的成本优势，但其自动驾驶出租车业务能否大规模推广，更多地将取决于软件性能，而非制造成本。
该报告是在特斯拉于9月3日在奥斯汀举办Cybercab发布活动后发布的。据高盛称，特斯拉已开始使用该车型提供自动驾驶出租车服务，并宣布已完成100万英里的无监督自动驾驶运营。
Cybercab的成本优势
高盛分析师认为，特斯拉专注于打造低成本车辆，并辅以其创新的“开箱式”（unboxed）制造工艺和纯视觉传感器系统，这有望增强其自动驾驶出租车业务的经济效益。
报告估算，如果特斯拉能大规模实现其2万至3万美元的Cybercab目标成本，与前期车辆成本在5万至10万美元的竞争对手相比，其每英里成本优势可能达到0.05至0.30美元。
软件性能是成功的关键
然而，高盛强调，对于投资者而言，更核心的问题在于特斯拉的人工智能方案能否支持其自动驾驶软件进行快速扩展，并在更广泛的地理区域内运营。
Ad分析师指出，更广的运营范围能让特斯拉在分摊车辆成本的同时创造更多收入。这使得软件成为驱动自动驾驶出租车经济效益的更大因素，其重要性甚至超过了车辆本身的价格。
安全数据与评级
报告引用了特斯拉最新的安全数据。数据显示，在北美，使用第四代硬件并开启FSD Supervised（受监督的完全自动驾驶）的车辆，其自动紧急制动事件比未使用FSD的车辆减少约75%-85%，碰撞事故减少40%-90%。
对于完全无人驾驶的robotaxi运营，高盛基于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）截至7月中的碰撞数据和特斯拉披露的信息估算，其车辆（无论过错方）大约每行驶5万至7万英里会发生一次事故。
高盛维持对特斯拉股票的“中性”评级，12个月目标价为360美元。该行同时给出了约500美元的上行情景和约150美元的下行情景预测。