NTSB初報：德州特斯拉致命車禍，駕駛人為覆蓋FSD並猛踩油門

美國國家運輸安全委員會（NTSB）週三發布初步調查報告，指出六月份在德州凱蒂市（Katy）發生的一起特斯拉 Model 3 致命車禍，其肇因於駕駛人為操作失誤，而非車輛的先進駕駛輔助系統（ADAS）故障。

根據 NTSB 從車輛中恢復的電子數據，該名 44 歲的駕駛在事故發生時，手動覆蓋了已啟動的「全自動輔助駕駛（FSD）監督版」系統，並將油門踏板完全踩下。

事故調查細節

這起事故導致一名 76 歲的女性 Martha Avila 在其家中遭撞擊後不幸身亡。NTSB 的報告詳述了事故發生的關鍵數據：

• 事發車輛：一輛 2025 年款的特斯拉 Model 3。
• 事發路段：一條速限為 每小時 30 英里 的住宅區雙線道。
• 碰撞時速：車輛撞擊房屋時的速度超過每小時 70 英里（約 113 公里）。
• 駕駛行為：在 FSD 系統啟動的狀態下，駕駛人透過將油門踩到底的方式手動介入，凌駕了系統的控制。

這些初步發現支持了特斯拉（Tesla）先前的說法，即事故是由駕駛人的行為所導致。

對特斯拉的影響與背景

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NTSB 的報告證實了特斯拉人工智慧軟體副總裁 Ashok Elluswamy 上個月在社群平台 X 上發布的聲明。Elluswamy 當時指出，「駕駛人手動將油門踩到 100%，覆蓋了自動駕駛系統」。

對特斯拉而言，這份官方初步報告釐清了在此特定事件中，其 FSD 技術並非直接肇事原因，這可能緩解市場對其輔助駕駛系統可靠性的部分疑慮。然而，此類事件也持續引發關於駕駛人是否充分理解並正確使用 ADAS 功能的討論。

監管審查日益嚴格

儘管本次事故初步歸因於人為因素，特斯拉的駕駛輔助系統仍面臨嚴格的監管審查。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也正在對此案進行獨立調查。

自 2016 年以來，NHTSA 已針對近 50 起疑似涉及特斯拉先進駕駛輔助系統的車禍展開特別調查，相關事故據報已導致約 24 人死亡。今年三月，NHTSA 更將其對配備 FSD 的 320 萬輛特斯拉汽車的調查升級，主因是擔憂該系統在能見度不佳的情況下，可能無法有效偵測或警示駕駛人。

特斯拉始終強調，其 Autopilot 和 FSD 技術皆為輔助駕駛功能，要求駕駛人「必須完全專注」，並將雙手放在方向盤上，這些技術並不能使車輛實現完全自動駕駛。