NTSB: Tài xế Tesla đạp ga tối đa trong vụ tai nạn chết người tại Texas, ghi đè hệ thống FSD

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) cho biết tài xế chiếc Tesla Model 3 đã can thiệp thủ công vào hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến, dẫn đến vụ tai nạn tốc độ cao lao vào một ngôi nhà ở Katy, Texas vào tháng 6 khiến một phụ nữ 76 tuổi thiệt mạng.

Kết luận từ dữ liệu của xe

Trong báo cáo sơ bộ công bố hôm thứ Tư, NTSB cho biết tài xế 44 tuổi đã kích hoạt tính năng Lái xe Tự động Hoàn toàn (FSD) (Có giám sát) nhưng sau đó đã ghi đè hệ thống bằng cách đạp hết bàn đạp ga. Dữ liệu điện tử thu được từ chiếc xe đời 2025 cho thấy tốc độ của xe đã vượt 70 dặm/giờ (113 km/h) khi vụ tai nạn xảy ra.

Con đường nơi xảy ra tai nạn là đường dân sinh hai làn xe với giới hạn tốc độ là 30 dặm/giờ. Nạn nhân, bà Martha Avila, đã tử vong tại bệnh viện do vết thương quá nặng. Những phát hiện này củng cố lập luận của Tesla rằng hành động của người lái xe là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.

Ý nghĩa đối với Tesla

Kết luận của NTSB khẳng định tuyên bố trước đó của ông Ashok Elluswamy, phó chủ tịch phụ trách phần mềm AI tại Tesla. Ông Elluswamy đã đăng trên mạng xã hội X vào tháng trước rằng "người lái xe đã ghi đè chế độ tự lái bằng cách nhấn ga đến 100%".

Ad

Đối với các nhà đầu tư và thị trường, việc xác định nguyên nhân là do lỗi của người dùng thay vì lỗi hệ thống có thể giúp giảm bớt một số lo ngại về độ tin cậy của công nghệ FSD của Tesla. Tuy nhiên, vụ việc vẫn nằm trong bối cảnh các cơ quan quản lý đang giám sát chặt chẽ các hệ thống hỗ trợ lái xe của hãng.

Bối cảnh các cuộc điều tra

Đây không phải là vụ tai nạn duy nhất liên quan đến xe Tesla đang được điều tra. Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) cũng đang xem xét vụ việc này.

• Kể từ năm 2016, NHTSA đã mở gần 50 cuộc điều tra đặc biệt về các vụ tai nạn xe Tesla được cho là có liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến.
• Khoảng hai chục trường hợp tử vong đã được báo cáo trong các vụ tai nạn này.

Tesla luôn tuyên bố rằng cả hai công nghệ Autopilot và FSD đều yêu cầu "người lái xe phải hoàn toàn tập trung" với tay đặt trên vô lăng và không làm cho chiếc xe trở nên tự hành hoàn toàn.