NTSB เผยคนขับ Tesla เหยียบคันเร่งมิดแซงระบบ FSD ในอุบัติเหตุพุ่งชนบ้านจนมีผู้เสียชีวิตที่เท็กซัส

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ (NTSB) เปิดเผยผลการสอบสวนเบื้องต้นว่า ผู้ขับขี่รถยนต์ Tesla Model 3 ได้เหยียบคันเร่งจนสุดเพื่อควบคุมรถเอง แทนที่การทำงานของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ก่อนจะพุ่งเข้าชนบ้านพักหลังหนึ่งด้วยความเร็วสูงในเมืองเคที รัฐเท็กซัส เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย

รายละเอียดจากรายงานของ NTSB

รายงานเบื้องต้นของ NTSB ซึ่งอ้างอิงข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่กู้คืนจากตัวรถ ระบุว่า ในขณะเกิดเหตุ ผู้ขับขี่วัย 44 ปี ได้เปิดใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (Full Self Driving - FSD) (Supervised) แต่ได้เข้าควบคุมรถด้วยตนเองโดยการเหยียบคันเร่งจนสุด

• รถยนต์ Tesla Model 3 ปี 2025 คันดังกล่าวมีความเร็วมากกว่า 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (113 กม./ชม.) ขณะเกิดเหตุ
• อุบัติเหตุเกิดขึ้นบนถนนที่พักอาศัยแบบสองเลน ซึ่งจำกัดความเร็วไว้ที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กม./ชม.)
• อุบัติเหตุครั้งนี้ส่งผลให้ มาร์ธา อาวิลา วัย 76 ปี ซึ่งอยู่ในบ้านเสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บ

ผลการสอบสวนนี้สนับสนุนคำกล่าวอ้างของ Tesla ที่ว่าการกระทำของผู้ขับขี่เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ โดยก่อนหน้านี้ Ashok Elluswamy รองประธานฝ่ายซอฟต์แวร์ AI ของ Tesla ได้โพสต์บนแพลตฟอร์ม X ว่า "ผู้ขับขี่ได้ควบคุมรถเองโดยการเหยียบคันเร่งไปที่ 100%"

Ad

การตรวจสอบที่เข้มข้นขึ้นต่อระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

อุบัติเหตุครั้งนี้อยู่ภายใต้การสอบสวนของหน่วยงานกำกับดูแลหลายแห่ง รวมถึงสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) ซึ่งกำลังตรวจสอบอุบัติเหตุของ Tesla ที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จำนวนมาก

นับตั้งแต่ปี 2016 NHTSA ได้เปิดการสอบสวนพิเศษเกือบ 50 ครั้ง เกี่ยวกับอุบัติเหตุของรถยนต์ Tesla ที่เชื่อว่ามีการใช้งานระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ซึ่งมีรายงานผู้เสียชีวิตแล้วประมาณ 24 ราย นอกจากนี้ ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา NHTSA ได้ยกระดับการสอบสวนรถยนต์ Tesla จำนวน 3.2 ล้านคันที่ติดตั้งระบบ FSD เนื่องจากความกังวลว่าระบบอาจไม่สามารถตรวจจับหรือเตือนผู้ขับขี่ได้ดีพอในสภาวะทัศนวิสัยที่ไม่ดี

Tesla ย้ำมาโดยตลอดว่าทั้งระบบ Autopilot และ FSD นั้นต้องการ "ผู้ขับขี่ที่ตื่นตัวอย่างเต็มที่" และต้องวางมือบนพวงมาลัยตลอดเวลา โดยเทคโนโลยีดังกล่าวไม่ได้ทำให้รถยนต์ขับเคลื่อนได้ด้วยตนเองอย่างสมบูรณ์