NTSB: Pemandu Tesla Memecut Secara Manual dalam Kemalangan Maut di Texas

Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) Amerika Syarikat mendapati pemandu sebuah Tesla Model 3 yang terlibat dalam kemalangan maut di Texas telah mengatasi sistem bantuan pemandu kenderaan itu secara manual dengan menekan pedal pemecut sepenuhnya. Penemuan awal ini menyokong hujah Tesla bahawa tindakan pemandu, bukan kegagalan sistem, menjadi punca nahas tersebut.

Penemuan Siasatan Awal

Menurut laporan NTSB, data elektronik yang diperoleh daripada kenderaan model 2025 itu menunjukkan pemandu berusia 44 tahun itu telah mengaktifkan sistem Pemanduan Sendiri Penuh (FSD) (Diselia). Walau bagaimanapun, pemandu tersebut kemudiannya menekan pedal pemecut sepenuhnya, menyebabkan kenderaan itu mencapai kelajuan melebihi 70 bsj (113 km/j) di jalan kediaman dengan had laju 30 bsj.

Kemalangan pada bulan Jun di Katy, Texas itu telah mengorbankan seorang wanita berusia 76 tahun, Martha Avila, selepas kereta itu merempuh rumahnya. Penemuan ini mengesahkan kenyataan yang dibuat sebelum ini oleh Naib Presiden perisian AI Tesla, Ashok Elluswamy, di platform media sosial X.

Implikasi kepada Tesla

Penemuan ini penting untuk Tesla dan para pelaburnya kerana ia mengalihkan punca kemalangan kepada kesilapan manusia dan bukannya kegagalan teknologi. Ini berpotensi meredakan kebimbangan mengenai keselamatan sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) syarikat itu, yang sedang menghadapi penelitian rapi daripada pihak berkuasa.

Ad

Walaupun laporan ini menyokong naratif Tesla, syarikat itu masih berdepan dengan pelbagai siasatan lain yang boleh menjejaskan sentimen pelabur dan membawa kepada peraturan yang lebih ketat pada masa hadapan.

Konteks dan Penelitian Kawal Selia

NTSB telah menyiasat banyak kemalangan yang melibatkan kenderaan Tesla di mana sistem ADAS sedang digunakan. Secara berasingan, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuh Raya Kebangsaan (NHTSA) juga sedang menyiasat nahas ini.

Sejak 2016, NHTSA telah membuka hampir 50 siasatan khas terhadap kemalangan Tesla yang dipercayai melibatkan ADAS, dengan kira-kira dua dozen kematian dilaporkan. Tesla secara konsisten menegaskan bahawa kedua-dua teknologi Autopilot dan FSD memerlukan "pemandu yang sentiasa prihatin" dengan tangan pada stereng dan tidak menjadikan kenderaan itu autonomi sepenuhnya.