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賓士CEO：中國市場激烈競爭成「新現實」，Q2銷量大跌三成
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賓士集團執行長康林松坦言，中國市場由本土品牌引發的價格戰將長期持續。此番言論正值該公司公布第二季中國銷量銳減30%，並宣布將進一步削減成本以應對挑戰。
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賓士集團 (Mercedes-Benz Group AG) 執行長康林松 (Ola Källenius) 表示，中國汽車市場的激烈價格競爭將持續數年，這已成為一種「新現實」。此番言論凸顯了這家德國豪華汽車製造商在全球最大汽車市場所面臨的嚴峻挑戰。
競爭加劇，德系品牌承壓
康林松在芬蘭赫爾辛基附近的一場活動上對記者指出，由比亞迪 (BYD) 等中國本土品牌主導的電動車市場，正透過快速推出新車型引發激烈的價格戰。他表示，中國品牌正投入「鉅額資金」進入豪華車領域，與賓士的 S-Class 和 G-Wagon 等旗艦車款競爭。
康林松坦言：「我不認為中國市場的競爭強度會在短期內消失。」這種壓力不僅影響賓士，保時捷 (Porsche AG)、BMW 及福斯集團 (Volkswagen AG) 旗下的奧迪 (Audi) 等德系豪華品牌也面臨銷量下滑，並正在進行重組以提高效率。此外，中國的房地產危機影響了高價值消費，導致豪華車市場整體萎縮。
Ad銷量下滑與應對策略
根據賓士本週公布的數據，該公司第二季在中國的銷量大幅下滑了 30%。康林松表示，此一下滑幅度與中國整體市場的衰退情況相似。為應對困境，賓士已宣布將進一步削減成本，尤其是在德國本土。
儘管面臨挑戰，康林松仍強調賓士在頂級豪華市場（包括 AMG 高性能車款）依然「佔據主導地位」。公司也正調整產品策略，他在芬蘭發表的正是新款 GLA 小型運動休旅車 (SUV)，旨在提升公司在入門級距的銷量。該車款將提供多種動力系統，包括續航里程高達 657 公里的純電版本，德國市場起價約為 48,600 歐元。