梅赛德斯CEO警告：中国车市激烈价格战将是长期“新现实”

梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）首席执行官康林松（Ola Källenius）表示，中国汽车市场的激烈价格竞争是一种“新现实”，预计将持续数年。他指出，这一局面是由中国本土品牌投入巨资进入豪华车领域所驱动的。

竞争加剧，销量承压

康林松在芬兰赫尔辛基附近的一场活动上对记者表示：“中国的竞争强度——我不认为它会很快消失。”他补充说，中国品牌正投入“巨额资金”，试图与梅赛德斯S级和G级等车型展开竞争。

日益激烈的竞争环境对这家德国豪华车制造商的业绩造成了影响。梅赛德斯本周报告称，其第二季度在中国的销量下降了30%。康林松称，这一降幅与中国整体市场的下滑趋势相似，并表示公司正在“尽可能谨慎且财务稳健地”管理在华定价策略。

市场背景与行业趋势

以比亚迪（BYD Co.）为首的中国制造商通过快速推出新车型，已在中国这个全球最大的汽车市场中占据了电动汽车领域的主导地位，并引发了激烈的价格战。除梅赛德斯外，保时捷（Porsche AG）、宝马（BMW AG）和大众汽车集团旗下的奥迪（Audi）等德国品牌也面临销量下滑，并正在进行重组以提高效率。

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此外，中国的房地产危机影响了高价值消费品的购买力，导致豪华车市场出现萎缩。尽管面临重重挑战，康林松强调，在包括AMG高性能车型在内的顶级细分市场，梅赛德斯仍然“占据主导地位”。

奔驰的应对策略

为应对市场变化，梅赛德斯已宣布将进一步削减成本，尤其是在德国本土。与此同时，公司也在积极调整产品组合。康林松此次前往芬兰正是为了发布新款紧凑型SUV GLA，该车型旨在提升公司在入门级产品线的销量。

新款GLA将提供多种动力总成选项，包括一款续航里程高达657公里的纯电版本。该车型将于周四在德国开始接受订单，起售价约为48,600欧元。