歐洲卡車製造商施壓，要求歐盟將 2030 年減碳目標延後三年

歐洲主要卡車製造商週一聯合呼籲歐盟，將 2030 年的二氧化碳減排目標推遲三年，理由是充電網絡不足與能源成本高漲，導致零排放車輛對買家而言不具備商業吸引力。

減排法規與市場現況脫節

根據歐盟現行法規，重型車輛製造商必須在 2030 年前，將新車的二氧化碳排放量較 2025 年水平降低 43%，並在 2035 年及 2040 年分別達到 64% 和 90% 的減幅。未能達標的製造商將面臨罰款。

然而，代表業界的歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 指出，目前僅有 2.4% 的新售重型車輛為零排放車型，遠低於達成 2030 年目標所需的水準。此數據凸顯了政策目標與市場實際普及速度之間的巨大落差。

業者籲政策配套加速轉型

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包括戴姆勒卡車 (Daimler Truck)、依維柯 (Iveco) 及斯堪尼亞 (Scania) 在內的七家歐洲領先製造商執行長在聯合聲明中表示，除了延後時程，決策者更需創造有利於轉型的環境。他們敦促歐盟採取具體行動，包括：

• 加速充電站的部署與電網連接。
• 擴大基於二氧化碳排放的道路收費制度。
• 將碳排放交易體系的收入，重新投資於基礎設施建設及零排放車輛的普及。

此舉正值歐盟內部就綠色政策進行辯論之際，此前汽車產業已施壓要求放寬原訂於 2035 年生效的新燃油車禁令，顯示整個行業對快速轉型的可行性及配套措施不足抱持疑慮。