為抑制高油價壓力 智利擬推動乙醇汽油以降低財政負擔

根據路透社取得的政府文件，拉丁美洲主要石油進口國智利正開始考慮採用乙醇混合汽油。由於今年國際油價飆升，已對該國經濟及政府財政造成顯著壓力。

根據能源部官員撰寫的一份備忘錄，該部已起草一份提案，計畫轉向使用 E10 乙醇汽油，即在汽油中混合 10% 的乙醇。此舉預計每年可為政府降低約 1.07 億美元的燃料供應成本。

油價飆漲衝擊財政

受地緣政治衝突影響，全球基準的布蘭特原油價格近期已飆升至每桶 105 美元以上，遠高於戰前的約 73 美元。高昂的油價對智利這樣的石油進口國構成沉重負擔。根據石油輸出國組織 (OPEC) 的數據，智利在 2025 年每日進口 181,000 桶原油。

隨著油價波動加劇，智利政府的燃料穩定機制 (MEPCO) 已不堪重負，迫使政府在三月份停止完全吸收油價上漲的衝擊，引發民眾不滿。財政部長 Jorge Quiroz 當時坦言：「政府已經沒有錢了。」

轉向乙醇汽油的利弊

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推動乙醇汽油不僅能緩解財政壓力，還能逐步淘汰目前作為辛烷值提升劑的 MTBE（甲基第三丁基醚）。在拉丁美洲，乙醇汽油已相當普及，尤其以巴西的「彈性能源車」聞名，其乙醇混合比例甚至超過 30%。

根據美國穀物協會 (U.S. Grains Council) 的簡報，智利改用 E10 的過程相對簡單且成本不高。備忘錄指出，國營石油公司 ENAP 僅需投資約 1,080 萬美元改造煉油、碼頭和儲存基礎設施。然而，該備忘錄也承認，由於智利缺乏足夠的耕地來支持國內乙醇產業，此舉將是「用一種進口依賴取代另一種」。

未來展望與市場影響

智利過去因國內產能不足而未推動乙醇汽油，但當前的財政壓力使其成為一個可行的選項。美國穀物協會認為，智利可在 2030 年前實現 E10 甚至 E15 的混合目標。

目前智利 85% 的汽油供應來自美國，若轉向乙醇汽油，將可能使美國的玉米種植者受益，因為玉米是生產乙醇的主要原料。智利能源部在五月發布的路線圖中，已將燃料混合納入 2030 年前實現燃料來源多樣化和降低碳排放的策略之一。