Story
波羅的海乾散貨指數漲至近五年高點 各船型運價齊揚
Summary
波羅的海乾散貨指數（BDI）週四大漲4.7%，創下2021年10月以來新高。此波漲勢主要由海岬型船運價飆升所帶動，反映出全球對鐵礦砂等大宗商品的需求依然強勁。
Text size
Background
根據波羅的海交易所（Baltic Exchange）週四公布的數據，衡量全球大宗商品海運成本的關鍵指標——波羅的海乾散貨運價指數（BDI）大漲157點，漲幅達 4.7%，收在 3,488 點，為2021年10月以來的最高收盤水準。
各船型指數全面上漲
本次漲勢由所有船型共同推動，其中又以大型的海岬型（Capesize）船隻表現最為突出。
- 海岬型船指數 (BCI)：飆升400點，漲幅高達 7.1%，收報 6,042 點，觸及2023年底以來的高位。其日均租金也大漲3,632美元，來到 51,298 美元。海岬型船通常用於載運鐵礦砂、煤炭等約15萬噸的大宗物資。
- 巴拿馬型船指數 (BPI)：上漲28點或1.2%，收報2,457點，創下今年5月以來新高。其日均租金上漲248美元，至22,113美元。此類船隻通常載運約6萬至7萬噸的煤炭或穀物。
原物料需求為主要推力
Ad乾散貨運價的強勁表現，與近期原物料市場的活躍息息相關。市場分析指出，鐵礦砂期貨價格同步走高，成為支撐海岬型運價的主要動力。
這背後的原因包括焦煤供應緊張的局面有所緩解，鋼廠高爐開工率回升，帶動了對鐵礦砂的需求預期。此外，海運費本身的走高以及鋼材出口增加，也共同為運價指數提供了有力支撐。
市場意涵
波羅的海乾散貨指數被視為全球經濟的領先指標之一，因為它反映了工業生產和基礎建設所需的原材料運輸活躍程度。指數的持續攀升通常意味著全球貿易活動升溫，以及對大宗商品的需求正在增強，但同時也可能預示著運輸成本上升帶來的通膨壓力。