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バルチック海運指数、ケープサイズ主導で約5年ぶり高水準
Summary
バルチック海運指数（BDI）が木曜日、全船型で運賃が上昇したことを受け、2021年10月以来の高値となる3,488ポイントに達した。特に鉄鉱石などを輸送するケープサイズ船の運賃が大幅に上昇し、指数全体を押し上げた。
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Background
バルチック海運取引所の発表によると、木曜日のバルチック海運指数（BDI）は、全船型で運賃が上昇したことを背景に急伸し、約5年ぶりの高水準に達した。同指数は前日比157ポイント（4.7%）高の3,488ポイントとなり、2021年10月以来の最高値を記録した。
船型別の動向
今回の指数上昇を主導したのは、大型船であるケープサイズ船だった。各船型の主要な動きは以下の通り。
- ケープサイズ指数: 鉄鉱石や石炭など15万トン級の貨物を主に輸送する同指数は、400ポイント（7.1%）高の6,042ポイントと急騰し、2023年末以来の高値を付けた。1日あたりの平均収益も3,632ドル上昇し、51,298ドルとなった。
- パナマックス指数: 石炭や穀物など6万～7万トン級の貨物を運ぶ同指数は、28ポイント（1.2%）高の2,457ポイントとなり、2026年5月以来の高水準を記録した。1日あたりの平均収益は248ドル増の22,113ドルだった。
Ad市場背景と鉄鉱石価格への影響
海運市況の堅調さは、主要なコモディティ市場の動向を反映している。特に、ケープサイズ運賃の力強い上昇は、鉄鉱石市場の活況と連動している。実際、同日には鉄鉱石先物価格も上昇した。
市場関係者によると、原料炭の供給ひっ迫の緩和や高炉稼働率の回復を背景に、製鉄所の需要改善に対する期待が高まっている。鋼材輸出の増加も鉄鉱石需要を支えており、これらの要因が海運需要を押し上げ、運賃と鉄鉱石価格双方の支援材料となっている。