Chỉ số Vận tải Hàng khô Baltic (BDI) vọt lên mức cao nhất gần 5 năm

Chỉ số Vận tải Hàng khô Baltic (BDI), một thước đo quan trọng về chi phí vận chuyển các nguyên vật liệu thô trên toàn cầu, đã tăng vọt lên mức cao nhất trong gần 5 năm vào hôm thứ Năm. Đà tăng này được thúc đẩy bởi sự đi lên trên diện rộng của giá cước ở tất cả các phân khúc tàu.

Theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic, chỉ số tổng hợp đã tăng 157 điểm, tương đương 4,7%, để chốt ở mức 3.488 điểm, mức cao nhất kể từ tháng 10 năm 2021.

Động lực chính từ tàu cỡ lớn

Sự tăng trưởng của chỉ số BDI chủ yếu đến từ phân khúc tàu Capesize, loại tàu lớn nhất thường chuyên chở các lô hàng 150.000 tấn như quặng sắt và than đá.

• Chỉ số Capesize đã tăng 400 điểm, tương đương 7,1%, lên 6.042 điểm, chạm mức cao nhất kể từ cuối năm 2023. Thu nhập trung bình hàng ngày của loại tàu này cũng tăng thêm 3.632 USD, đạt 51.298 USD.
• Chỉ số Panamax, dành cho các tàu thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, cũng ghi nhận mức tăng 28 điểm, hay 1,2%, lên 2.457 điểm, là mức cao nhất kể từ tháng 5 năm 2026. Thu nhập trung bình hàng ngày tăng 248 USD lên 22.113 USD.

Bối cảnh thị trường hàng hóa

Ad

Diễn biến của chỉ số BDI song hành với sự khởi sắc của thị trường quặng sắt. Giá quặng sắt tương lai cũng đang có xu hướng tăng, được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố tích cực.

Các chuyên gia cho rằng kỳ vọng về nhu cầu từ các nhà máy thép đang được cải thiện, do nguồn cung than luyện cốc bớt căng thẳng và tỷ lệ vận hành lò cao đang phục hồi. Bên cạnh đó, chi phí vận tải biển tăng cao và lượng thép xuất khẩu gia tăng cũng là những yếu tố góp phần củng cố giá hàng hóa thô.

Ý nghĩa đối với nhà đầu tư

Chỉ số BDI được coi là một chỉ báo hàng đầu về hoạt động kinh tế toàn cầu. Một chỉ số BDI tăng mạnh thường cho thấy nhu cầu vận chuyển nguyên liệu thô đang gia tăng, báo hiệu sự mở rộng sản xuất công nghiệp và tăng trưởng thương mại. Diễn biến này có thể phản ánh sự lạc quan về sức khỏe của nền kinh tế thế giới, đặc biệt là trong các lĩnh vực công nghiệp và xây dựng.