波羅的海乾散貨指數週五反彈 但週線仍重挫7.3%

波羅的海乾散貨指數（BDI）週五上漲，中止了連續四天的跌勢，但由於海岬型與巴拿馬型船舶運價週線疲軟，該指數仍錄得顯著的單週跌幅，反映出乾散貨航運市場的波動。

根據波羅的海交易所的數據，追蹤海岬型、巴拿馬型和超級極限型船舶運價的綜合指數週五上漲 19 點（+0.7%），收於 2,863 點。然而，該指數單週仍下跌 7.3%。

各船型運價表現分歧

各主要船型的運價走勢出現分化，是影響整體指數的關鍵因素。

• 海岬型指數 (Capesize)：週五上漲 69 點（+1.5%），至 4,538 點，但週線則重挫 11.5%。其平均日租金上漲 627 美元，達到 37,652 美元。
• 巴拿馬型指數 (Panamax)：走勢相反，週五下跌 34 點（-1.5%），至 2,228 點，週線則下跌 3%。其平均日租金下滑 306 美元，報 20,055 美元。

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鐵礦石需求為市場提供支撐

海岬型船運價週五的反彈，主要受到鐵礦石期貨價格上漲的提振。海岬型船舶通常運輸約15萬噸的鐵礦石或煤炭等大宗商品，其運價對相關原物料市場情緒高度敏感。

報導指出，市場情緒轉佳的背後有多重因素，包括中國港口庫存下降、中國人民銀行向市場注入新的流動性，以及鋼鐵需求出現復甦跡象。相較之下，通常裝載約6至7萬噸煤炭或穀物的巴拿馬型船舶運價則持續承壓。