Story
波罗的海干散货运价指数周五反弹，但周线仍录得下跌
Summary
波罗的海干散货运价指数周五小幅上涨，结束了连续四天的跌势，但由于海岬型和巴拿马型船运价疲软，该指数本周仍大幅下挫。
Text size
Background
衡量全球大宗商品航运成本的波罗的海干散货运价指数（BDI）周五上涨，结束了此前连续四个交易日的跌势。然而，由于周内海岬型和巴拿マ型船只运费走弱，该指数仍录得周线下跌。
根据波罗的海交易所的数据，该综合指数周五上涨19点，涨幅为0.7%，报收于2,863点。但从周线来看，该指数累计下跌了7.3%。
各船型运价表现分化
不同船型的运价在周五表现各异，其中大型船只运费回升，而中型船只则继续承压。
- 海岬型船 (Capesize)：该指数上涨69点，涨幅1.5%，至4,538点。海岬型船通常运输铁矿石和煤炭等约15万吨的货物，其日均收益上涨627美元，至37,652美元。尽管周五反弹，该分项指数本周仍累计下跌11.5%。
- 巴拿马型船 (Panamax)：该指数下跌34点，跌幅1.5%，至2,228点。巴拿马型船通常运载约6万至7万吨的煤炭或谷物，其日均收益下跌306美元，至20,055美元。该分项指数本周累计下跌3%。
Ad铁矿石期货走强提供支撑
海岬型船运价周五的反弹，与铁矿石期货价格的上涨有关。市场情绪受到多重因素提振，包括中国港口铁矿石库存下降、中国央行向市场注入新的流动性，以及钢铁需求出现复苏迹象。
作为全球最大的大宗商品消费国，中国的经济活动和原材料需求是影响干散货航运市场景气度的关键因素。铁矿石价格的变动通常会直接影响到主要负责其运输的海岬型船的运费水平。