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空中巴士要求普惠 2027 年增產引擎 供應鏈問題預計 2028 年緩解
Summary
歐洲飛機製造商空中巴士正敦促其引擎供應商普惠公司，在 2027 年提供更多引擎。該公司高層預計，長期困擾航空業的引擎供應問題將在 2028 年前獲得解決。
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Background
歐洲航太巨擘空中巴士 (Airbus) 週二表示，正向其主要引擎供應商之一的普惠 (Pratt & Whitney) 施壓，要求在 2027 年增加引擎供應量。此舉凸顯了全球航太產業在疫情後復甦期間，因應與航空公司的供應拉鋸戰，而持續面臨的供應鏈瓶頸。
供應鏈瓶頸預計 2028 年解決
在英國法恩堡航展 (Farnborough Airshow) 的一場新聞發布會上，空中巴士商務長 Lars Wagner 向記者表示，他預期長期存在的引擎供應問題將在 2028 年前獲得解決。這項預測為飛機製造商和等待新機交付的航空公司帶來了一線曙光。
引擎供應是飛機製造的關鍵環節，任何延遲都會直接影響空中巴士的生產速率和交付時程。目前，空中巴士正努力滿足航空公司對新一代節能飛機的強勁需求。
Ad供應商動態與市場影響
普惠為 RTX 公司的子公司，其引擎先前因維修問題導致全球數百架飛機停飛。普惠稍早表示，相關的維修中斷情況正在緩解。然而，空中巴士顯然希望確保未來的產能足以支持其生產目標。
除了普惠，空中巴士也希望從另一家供應商 CFM 獲得更多引擎。Lars Wagner 指出，CFM 目前已能滿足合約議定的供應量。對投資者而言，引擎供應鏈的穩定性是評估空中巴士未來營收和盈利能力的重要指標。供應問題的緩解將有助於穩定生產預期，並對空中巴士 (AIR) 及普惠母公司 RTX 的股價產生正面影響。