エアバス、2027年のP&W製エンジン供給増を要求 サプライチェーン問題の長期化を示唆

エアバスは、RTX傘下のプラット・アンド・ホイットニー（P&W）に対し、2027年に向けてジェットエンジンの供給を増やすよう求めていることが明らかになった。長引くエンジン供給問題の解決を目指す動きであり、航空業界のサプライチェーンが依然として大きな課題に直面していることを示している。

背景：続くエンジン供給問題

ロイター通信が報じたところによると、エアバスのコマーシャル部門CEOであるラース・ワーグナー氏は21日、英国で開催された記者会見でこの方針を明らかにした。同氏は、航空会社との間で供給を巡る綱引きが続く中、P&Wからのエンジン供給増を強く求めていると述べた。

P&W製エンジンを巡っては、メンテナンス問題により数百機の航空機が運航停止（グラウンディング）に追い込まれるなど、航空会社の運航に深刻な影響が出ている。一方、もう一つの主要供給元であるCFMインターナショナルは合意数量を納入しているものの、エアバスは同社からも追加の供給を期待しているという。

Ad

市場への影響と今後の見通し

ワーグナーCEOは、長引くエンジン供給問題が2028年までには解決されるとの見通しを示した。これは、サプライチェーンの正常化にはまだ数年を要する可能性を示唆しており、航空機の納入遅延が当面続くことを投資家に意識させるものだ。

この発表に先立ち、P&Wはメンテナンス関連の混乱は緩和しつつあると発表していた。航空機メーカーとエンジンサプライヤー間のこうした交渉は、パンデミック後の航空需要の急回復に対し、製造能力が追いついていない現状を浮き彫りにしている。エンジン供給の安定化は、エアバスの今後の生産・納入目標達成における最大の鍵となる。