Airbus Gesa Pratt & Whitney Tambah Bekalan Enjin Jet Untuk 2027

Airbus pada hari Selasa mengumumkan bahawa ia sedang mendesak pembekal enjin, Pratt & Whitney, untuk meningkatkan penghantaran bagi tahun 2027. Langkah ini diambil di tengah-tengah cabaran rantaian bekalan yang berterusan dalam industri penerbangan global.

Gesaan Untuk Peningkatan Bekalan

Dalam satu taklimat media di Farnborough, England, Ketua Pegawai Eksekutif Komersial Airbus, Lars Wagner, menyatakan bahawa syarikat itu memerlukan lebih banyak enjin daripada Pratt & Whitney, sebuah unit di bawah RTX Corp. Menurut laporan Reuters, gesaan ini dibuat susulan perebutan bekalan yang berterusan antara pengeluar pesawat dan syarikat penerbangan.

Wagner juga menambah bahawa Airbus berharap untuk menerima lebih banyak enjin daripada pembekal alternatif, CFM International, yang setakat ini telah memenuhi kuantiti yang dipersetujui. Ini menonjolkan strategi dwi-sumber Airbus untuk mengurangkan risiko rantaian bekalannya.

Jangkaan Pemulihan dan Isu Penyelenggaraan

Wagner menjangkakan masalah bekalan enjin yang telah lama berlarutan ini akan dapat diselesaikan sepenuhnya menjelang 2028. Jangka masa ini memberikan petunjuk kepada pasaran mengenai tempoh yang mungkin diperlukan untuk menstabilkan rantaian bekalan aeroangkasa.

Ad

Kenyataan ini dibuat selepas Pratt & Whitney melaporkan bahawa gangguan penyelenggaraan yang telah menyebabkan ratusan pesawat tidak dapat beroperasi kini semakin reda. Isu-isu ini telah memberi kesan ketara kepada operasi syarikat penerbangan di seluruh dunia yang menggunakan pesawat berenjin Pratt & Whitney.

Implikasi kepada Industri dan Pelabur

Bagi pelabur, permintaan Airbus untuk lebih banyak enjin menandakan keyakinan terhadap sasaran peningkatan pengeluaran pesawatnya, terutamanya bagi keluarga A320neo yang popular. Keupayaan pembekal enjin seperti Pratt & Whitney dan CFM untuk memenuhi permintaan adalah faktor kritikal bagi Airbus mencapai matlamat penghantarannya.

Penyelesaian isu bekalan enjin adalah penting bukan sahaja untuk Airbus tetapi juga untuk syarikat penerbangan yang bergantung pada penghantaran pesawat baharu untuk memodenkan armada dan menguruskan kapasiti. Sebarang kelewatan berterusan boleh memberi kesan kepada hasil dan perancangan operasi syarikat penerbangan.