数据显示伊朗袭击后阿曼湾原油转运活动放缓

根据最新的卫星图像分析和行业消息来源，在伊朗部队近期对船只发动一系列袭击后，霍尔木兹海峡外水域的油轮间原油转运活动已经放缓。这一变化给旨在规避海峡航行风险、维持全球能源供应的关键物流操作带来了新的不确定性。

关键转运活动显著减少

船对船（STS）过驳作业是保障海湾地区原油出口的重要一环。然而，路透社审阅的 7月18日 的卫星图像显示，在阿曼海岸外的霍尔木兹海峡外侧，仅有一对油轮在进行此类作业。相比之下，7月11日 的图像中还能看到三对船只。

两位熟悉情况的海事消息人士向路透社证实，近几日据信仅进行了两到三次STS转运。与此同时，船舶经纪公司克拉克森(Clarksons)周一表示，上周通过海峡的超级油轮平均数量已降至每天两艘，低于前一周的五艘以及六月底至七月初的日均八艘。每艘超级油轮最多可运载 200万桶 石油。

背景：规避航行风险的变通方案

自二月底地区冲突爆发以来，STS转运已成为一种重要的变通策略。油轮通过靠近伊朗或阿曼海岸的两条临时航线之一穿梭于霍尔木兹海峡，将货物运出，然后在海峡外的公海水域转运给等待的船只。这种做法使得接收货物的油轮无需自行安排复杂的过境手续或获得保险公司的批准。

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从五月初开始，在美国军方的协助下，这一举措促成了数千万桶石油的出口，有效缓解了此次史上最大规模油气供应中断对能源价格的冲击。然而，随着近期袭击事件频发，一些航运公司出于安全考虑，开始回避由美军引导的过境方案。

安全担忧与官方回应

伊朗革命卫队周一称，两艘油轮在试图通过一条“不安全”路线穿越海峡时发生“爆炸”并瘫痪。这一系列事件加剧了航运业的紧张情绪。

对此，美国能源部长克里斯·赖特(Chris Wright)周日接受美国广播公司新闻采访时表示，华盛顿将继续确保海峡的交通畅通。他同时指出，他所看到的公开船舶追踪数据是“不正确的”，并称目前通过水道和旁路管道的总流量约为每天 1400万桶，相当于“冲突前流量的三分之二”，且远高于三月份的水平。