美国国家运输安全委员会调查发现，导致亚马逊货运飞机坠毁的飞行员对风况毫不知情。

根据美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的初步报告，上个月在迈阿密坠毁的亚马逊包机货机造成五人死亡，机上飞行员在尝试降落前并未意识到当时的极端风况。调查指出，超速、未启用刹车系统以及空中交通管制部门未提供必要信息是导致这起致命冲出跑道事故的多种因素共同作用的结果。

NTSB 初步调查结果

NTSB 于周四发布的报告首次详细披露了9月6日发生的这起事故，事故涉及一架由 21 Air 为亚马逊物流网络 Amazon Air 运营的波音 767-300 货机。该飞机在迈阿密国际机场冲出跑道，撞上地面上的两辆汽车。

调查人员发现，美国联邦航空管理局 (FAA) 的一名空中交通管制员在发放降落许可前，并未按规定向机组人员提供风况信息。报告指出，大约四分钟前，管制员告知另一架航班风向为190°，风速19节，阵风可达22节。当时21航空公司的航班不在同一无线电频率上，因此没有收到此信息。

驾驶舱和着陆故障

飞行数据记录器证据表明，在最后进近和着陆过程中出现了一系列问题。美国国家运输安全委员会（NTSB）重点指出了以下几个关键点：

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• 副驾驶在飞机着陆前一分多钟就警告机长飞机“速度过快”，并多次提及飞机速度过快的问题。
• 机长没有口头回应副驾驶的所有警告，据报道，他直到飞机已经着陆后才考虑中止着陆。
• 飞机在跑道起点后方约3750英尺处着陆，地速为160节（184英里/小时）。
• 关键减速系统未启用；减速板仍处于收起状态，反推装置未启动。

公司和监管机构的回应

事故发生后，亚马逊 (AMZN) 暂停了与 21 Air 的合作。该公司在一份声明中表示，其管理层“正在积极管理运营风险”，并将“根据已查明的事实采取一切适当措施来提升安全”。

亚马逊表示，将继续支持美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的调查。美国联邦航空管理局 (FAA) 尚未就 NTSB 关于其空中交通管制员的调查结果发表评论。对这起近年来美国最致命的跑道事故之一的调查仍在进行中。