Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) kết luận rằng các phi công trong vụ tai nạn máy bay chở hàng Amazon gây tử vong đã không nhận thức được điều kiện gió.

Theo báo cáo sơ bộ của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), các phi công của chiếc máy bay chở hàng do Amazon thuê đã gặp nạn ở Miami tháng trước, khiến 5 người thiệt mạng, đã không biết về điều kiện gió nguy hiểm trước khi cố gắng hạ cánh. Cuộc điều tra chỉ ra rằng sự kết hợp giữa tốc độ quá cao, hệ thống phanh không được sử dụng và thiếu thông tin cần thiết từ kiểm soát không lưu đã góp phần dẫn đến vụ trượt khỏi đường băng gây tử vong.

Kết luận sơ bộ của NTSB

Báo cáo của NTSB, được công bố hôm thứ Năm, cung cấp bản tường thuật chi tiết đầu tiên về vụ tai nạn ngày 6 tháng 9 liên quan đến máy bay chở hàng Boeing 767-300 do 21 Air vận hành cho mạng lưới hậu cần của Amazon, Amazon Air. Máy bay đã trượt khỏi đường băng tại Sân bay Quốc tế Miami, đâm vào hai phương tiện trên mặt đất.

Các nhà điều tra phát hiện ra rằng một nhân viên kiểm soát không lưu của Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã không cung cấp thông tin về gió cho phi hành đoàn theo yêu cầu trước khi cấp phép hạ cánh. Báo cáo lưu ý rằng khoảng bốn phút trước đó, nhân viên kiểm soát không lưu đã thông báo cho một chuyến bay khác rằng gió thổi từ hướng 190° với tốc độ 19 hải lý/giờ, có gió giật lên đến 22 hải lý/giờ. Chuyến bay của hãng 21 Air không sử dụng cùng tần số vô tuyến vào thời điểm đó và không nhận được thông tin này.

Lỗi trong buồng lái và quá trình hạ cánh

Bằng chứng từ hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay cho thấy một loạt sự cố trong quá trình tiếp cận và hạ cánh cuối cùng. NTSB đã nêu bật một số điểm chính:

Ad

• Cơ phó đã cảnh báo cơ trưởng rằng họ đang bay "quá nhanh" hơn một phút trước khi chạm đất và đưa ra những nhận xét khác về tốc độ quá cao của máy bay.
• Cơ trưởng không xác nhận bằng lời nói tất cả các cảnh báo của cơ phó và được cho là đã cân nhắc hủy bỏ hạ cánh chỉ sau khi máy bay đã ở trên mặt đất.
• Máy bay chạm đất ở độ cao khoảng 3.750 feet sau khi bắt đầu đường băng với tốc độ mặt đất là 160 hải lý/giờ (184 dặm/giờ).
• Các hệ thống giảm tốc quan trọng không được sử dụng; phanh tốc độ vẫn được thu gọn và bộ đảo chiều lực đẩy không được triển khai.

Phản ứng của Công ty và Cơ quan Quản lý

Sau tai nạn, Amazon (AMZN) đã tạm ngừng sử dụng dịch vụ của hãng 21 Air. Hãng hàng không này cho biết trong một tuyên bố rằng ban lãnh đạo của họ đang "tích cực tham gia quản lý rủi ro hoạt động" và sẽ "thực hiện mọi hành động thích hợp để cải thiện an toàn dựa trên các bằng chứng được xác lập".

Amazon tuyên bố họ vẫn cam kết hỗ trợ cuộc điều tra đang diễn ra của NTSB. Cục Hàng không Liên bang (FAA) chưa đưa ra bình luận ngay lập tức về kết luận của NTSB liên quan đến nhân viên kiểm soát không lưu của họ. Cuộc điều tra về một trong những vụ tai nạn đường băng chết người nhất ở Mỹ trong những năm gần đây vẫn đang tiếp tục.