Juruterbang dalam Nahas Jet Kargo Amazon yang Maut Tidak Menyedari Keadaan Angin, NTSB Dapati

Juruterbang pesawat kargo yang disewa Amazon yang terhempas di Miami bulan lalu, mengorbankan lima orang, tidak menyedari keadaan angin kritikal sebelum cuba mendarat, menurut laporan awal daripada Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB). Siasatan menunjukkan gabungan kelajuan yang berlebihan, sistem brek yang tidak digunakan, dan kekurangan maklumat yang diperlukan daripada kawalan trafik udara yang menyumbang kepada kejadian landasan yang membawa maut itu.

Penemuan Awal NTSB

Laporan NTSB, yang dikeluarkan pada hari Khamis, memberikan laporan terperinci pertama tentang kemalangan 6 September yang melibatkan pesawat kargo Boeing 767-300 yang dikendalikan oleh 21 Air untuk rangkaian logistik Amazon, Amazon Air. Pesawat itu terbabas di landasan di Lapangan Terbang Antarabangsa Miami, melanggar dua kenderaan di darat.

Penyiasat mendapati bahawa pengawal trafik udara Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) tidak memberikan maklumat angin kepada kru penerbangan seperti yang diperlukan sebelum mengeluarkan kebenaran pendaratan. Laporan itu menyatakan bahawa kira-kira empat minit sebelumnya, pengawal memberitahu penerbangan lain bahawa angin bertiup dari 190° pada 19 knot, dengan tiupan angin sehingga 22 knot. Penerbangan 21 Air tidak berada pada frekuensi radio yang sama pada masa itu dan tidak menerima maklumat ini.

Kegagalan Kokpit dan Pendaratan

Bukti perakam data penerbangan menunjukkan beberapa isu semasa pendekatan dan pendaratan terakhir. NTSB mengetengahkan beberapa perkara penting:

Ad

• Pegawai pertama memberi amaran kepada kapten bahawa mereka terbang "terlalu laju" lebih daripada seminit sebelum mendarat dan membuat komen lain tentang kelajuan pesawat yang berlebihan.
• Kapten tidak secara lisan mengakui semua amaran pegawai pertama dan dilaporkan mempertimbangkan untuk membatalkan pendaratan hanya selepas pesawat sudah berada di darat.
• Pesawat mendarat kira-kira 3,750 kaki melepasi permulaan landasan pada kelajuan darat 160 knot (184 mph).
• Sistem nyahpecutan kritikal tidak digunakan; brek kelajuan kekal disimpan dan pembalik tujahan tidak berfungsi.

Tindak Balas Syarikat dan Kawal Selia

Berikutan kemalangan itu, Amazon (AMZN) menghentikan penggunaan 21 Air. Syarikat penerbangan itu berkata dalam satu kenyataan bahawa kepimpinannya "terlibat secara aktif dalam menguruskan risiko operasi" dan akan "mengambil semua tindakan yang sewajarnya untuk meningkatkan keselamatan kami berdasarkan fakta yang telah dibuktikan."

Amazon menyatakan ia kekal komited untuk menyokong siasatan NTSB yang sedang dijalankan. FAA tidak memberikan komen segera mengenai penemuan NTSB mengenai pengawal trafik udaranya. Siasatan terhadap salah satu kemalangan landasan paling dahsyat di A.S. dalam beberapa tahun kebelakangan ini masih diteruskan.