美国NTSB：FAA对致命空难安全建议的回应有三分之一“不可接受”

美国国家运输安全委员会（NTSB）周一表示，针对2025年华盛顿附近一起造成67人死亡的空中相撞事故，美国联邦航空管理局（FAA）在回应其提出的33项安全建议时，其中11项的回应被评为“不可接受”，未能解决其安全担忧。

这一公开批评凸显了美国两大航空监管机构在如何防止未来悲剧发生方面的严重分歧。该起事故涉及一架美国航空公司的支线飞机和一架陆军黑鹰直升机，是二十多年来美国最致命的航空灾难。

关键安全技术成争议焦点

争议的核心在于NTSB建议强制安装一项名为 ADS-B In 的关键安全系统，但FAA尚未同意。NTSB主席Jennifer Homendy指出，该系统本可以为客机飞行员提供59秒的碰撞预警，为直升机机组提供48秒的预警。

Homendy在接受路透社采访时质问道：“还要再过多少个十年，我们才能在可怕的悲剧之后一次又一次地推荐它？” 据报道，FAA局长Bryan Bedford曾在7月表示，FAA可以在没有国会行动的情况下推进ADS-B的部署，但更希望获得议员的指示。

事故背景与行业影响

Ad

NTSB在1月份的调查结论中指出，2025年的相撞事故是由FAA的“系统性失误”导致的。具体失误包括：

• 允许直升机在没有足够安全隔离措施的情况下靠近机场飞行。
• 未能审查数据并采纳将直升机交通从机场附近移开的建议。

根据路透社看到的一封信函，FAA在回应中表示，正在审查六个主要城市的直升机航线，并已发布指令以确保飞机和直升机分离。然而，NTSB指出，FAA并未表明是否有意制定规则强制要求安装ADS-B In系统。

这一持续的监管争议给航空业带来了不确定性。对于航空公司和飞机制造商而言，未来任何关于强制性技术升级或运营限制的规定，都可能转化为重大的合规成本和运营调整，从而影响其财务表现。