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घातक दुर्घटना के बाद NTSB ने FAA की एक-तिहाई सुरक्षा प्रतिक्रियाओं को 'अस्वीकार्य' बताया
Summary
अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) ने 2025 की घातक हवाई टक्कर के बाद संघीय उड्डयन प्रशासन (FAA) द्वारा दी गई 33 में से 11 प्रतिक्रियाओं को अपर्याप्त और "अस्वीकार्य" करार दिया है।
अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) ने 2025 में हुई एक घातक हवाई टक्कर के बाद की गई अपनी एक-तिहाई सिफारिशों पर संघीय उड्डयन प्रशासन (FAA) की प्रतिक्रियाओं को "अस्वीकार्य" करार दिया है। इस घटना ने अमेरिकी विमानन सुरक्षा प्रोटोकॉल पर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं।
क्या है पूरा मामला?
यह विवाद जनवरी 2025 में वाशिंगटन के पास एक अमेरिकन एयरलाइंस के क्षेत्रीय जेट और एक आर्मी ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर के बीच हुई टक्कर से संबंधित है, जिसमें 67 लोगों की मौत हो गई थी। यह दो दशकों में अमेरिका की सबसे घातक विमानन आपदा थी। जांच के बाद, NTSB ने FAA को 33 सुरक्षा सिफारिशें भेजी थीं, जिनमें से 11 पर FAA की प्रतिक्रिया को बोर्ड ने सुरक्षा चिंताओं को दूर करने में विफल माना है।
NTSB की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि FAA एक प्रमुख सुरक्षा प्रणाली, ADS-B In, को अनिवार्य करने पर सहमत नहीं हुआ है, जो बोर्ड की एक महत्वपूर्ण सिफारिश थी।
मुख्य असहमति और इसका प्रभाव
NTSB के अनुसार, ADS-B In प्रणाली टक्कर से पहले यात्री विमान के पायलट को 59 सेकंड और हेलीकॉप्टर चालक दल को 48 सेकंड का अलर्ट दे सकती थी, जिससे संभावित रूप से आपदा को टाला जा सकता था। होमेंडी ने FAA की निष्क्रियता पर निराशा व्यक्त की और कहा कि इस महत्वपूर्ण तकनीक को लागू करने में और देरी नहीं होनी चाहिए।
AdFAA ने अपनी प्रतिक्रिया में कहा है कि वह कई प्रमुख शहरों में हेलीकॉप्टर मार्गों की समीक्षा कर रहा है और विमानों व हेलीकॉप्टरों को अलग रखने के लिए निर्देश जारी कर चुका है। हालांकि, NTSB ने सोमवार को कहा कि FAA ने यह स्पष्ट नहीं किया है कि वह ADS-B In को अनिवार्य करने के लिए नियम बनाने का इरादा रखता है या नहीं।
पृष्ठभूमि और नियामक प्रक्रिया
NTSB एक स्वतंत्र जांच एजेंसी है जो सिफारिशें करती है, लेकिन इन्हें लागू करने का अधिकार FAA जैसे नियामकों के पास होता है। NTSB किसी प्रतिक्रिया को "अस्वीकार्य" तब मानता है जब नियामक एजेंसी:
- सिफारिश से असहमत हो।
- एक ऐसा वैकल्पिक समाधान प्रस्तावित करे जो NTSB के अनुसार सुरक्षा चिंता का समाधान नहीं करता हो।
- समय पर कोई कार्रवाई करने में विफल रहे।
NTSB ने पहले ही जनवरी में निष्कर्ष निकाला था कि 2025 की टक्कर FAA की "प्रणालीगत विफलताओं" का परिणाम थी, जिसमें हवाई अड्डे के पास हेलीकॉप्टर यातायात को बिना उचित सुरक्षा उपायों के अनुमति देना शामिल था। इस मामले को लेकर अमेरिकी कांग्रेस में भी विमानन सुरक्षा सुधार विधेयक पर बहस चल रही है।